Motoren lassen sich nicht entsperren- Quanum Nova / Cheerson CX-20

[Haehnchen]

Hallo Leute,

ich bräuchte dringend mal wieder Hilfe von euch.
Nach meinem Crash habe ich nun alle Hardwareteile in einen neuen Body eingebaut. Vor dem Zusammenschrauben funktionierte alles. Alle Motoren liefen. Nach dem Verschrauben kann ich plötzlich die Motoren nicht mehr entsperren. ich habe alle Varianten ausprobiert. Stecker geprüft usw.
Durch den Crash habe ich ein neues ESC benötigt und eingelötet. Kann es damit evtl. zusammen hängen? muss ich das ESC kalibrieren. Wäre ja möglich, dass das Teil eine Selbstschutzfunktion hat oder so.

Danke vorab für eure Hilfe.

Gruß
Arne

[Haehnchen]

Was noch merkwürdig ist, wenn ich mit dem MP verbunden bin, bekomme ich bei der Kalibrierung der Funke keine Ausschläge angezeigt. Scheinbar ist die Funke also gar nicht mit dem CX 20 verbunden. Beim Crash ist die kleine Box des Empfängers leicht angebrochen. Hat aber eigentlich alles soweit gut funktioniert...

[FrankSchulze]

Hallo,

Die Motoren lassen sich auch ohne regler entsperren. Ich würde ihn nochmal öffnen und schauen ob alle kabel richtig sitzen. Der neue Regler funktioniert auf jeden fall ohne etwas zu ändern oder zu kalibrieren. Allerdings sollte man nach dem ersten schwebe und funktionstest die regler neu einstellen. Ich meine was gelesen zu habe, das der schubregler auf vollgas stehen soll und dann die funke an. Danach regler auf null, copter aus und funke aus.

Prüfe auch mal die batterien in der funke...vieleicht sind sie schon zu schwachn. Wenn sich mein copter nich scharfschalten lässt schalte ich alles nochmal ab...kopter wieder anstöpseln und nach ca. 3 sekunden funke an.

[FrankSchulze]

Eventuell sind die Antennenkabel im empfänger abgerissen. Unbedingt diesen öffnen und prüfen. Ich musste auch schon beide neu einlöten.

[Baumi]

Hi.

Was zeigt denn der Mission Planner nach der kompletten Kalibrierung an ? Da gibt's doch das Fenter wo die Zusammenfassung der Kalibrierung gezeigt wird. Alles auf Grün mit Häkchen ?

Den ersetzten ESC hast Du angelernt ?

Many Greetz
Baumi

[MeeDee]

Na wenn die Funke im MP keine Ausschläge anzeigt, dann hast du den Fehler ja schon. Die Ursache musst du halt noch finden..

[doelle4]

Naja das Motor entsperren Problem hatt ich auch mal war sehr nervig
Hab ich aber abgestellt, seither nie wieder ein Problem. Manche verzweifel darann und schicken dann wieder alles retour.

Kommt nach Änderungen machmal vor aber auch nach MP Firmware Update da neuere Versionen sehr rigoros sind was den Hardwarecheck nach dem Entsperren betrifft.
Oft genügen nur 0,15 Volt abweichung nach unten an der 5 Volt Versorgung und sie lassen sich nicht entsperren.

Problemlösung: Im MP bei den kompletten Parameter "Pre-Arm Ceck" raussuchen und "disablen".
Dann läuft wieder wie immer und es gibt nie wieder und "Unlock" Problem.
Meiner fliegt seit 4 Monaten so ohne das je irgendwas negatives Aufgetreten wäre.

Nach einem ESC Tausch sollte schon eine Kalibration erfolgen. Merkst du sofort wenn du dann Motoren entsperren kannst und beim Abheben er rumtanzt, daher auf "weichen" Boden und geringer Höhe testen. Wenn er stabil fliegt brauchst keine Kalibration.

Gruß Hans

[DeWe]

...kopter wieder anstöpseln und nach ca. 3 sekunden funke an.

Ich weiß nicht, warum sich diese Verfahrensweise einbürgert, bitte, bitte zu Eurer eigenen Sicherheit : Immer erst die Funke an, Modell anstecken..... nach dem Flug : Motoren disarmen (sichern), Modell abstecken und erst dann die Funke aus.

[DeWe]

.... Vor dem Zusammenschrauben funktionierte alles. Alle Motoren liefen. Nach dem Verschrauben kann ich plötzlich die Motoren nicht mehr entsperren. ich habe alle Varianten ausprobiert. Stecker geprüft usw.

Gruß
Arne

Hört sich fast so an, als ob die Stecker Empfänger verdreht sind (?) Also entweder am Empfänger oder am Apm.
Also Minus, Plus, Signal um 180Grad verdreht so das Masse auf dem Signal und umgekehrt liegt.

oder Channel vertauscht : zu überprüfen im MP. Wenn kein Channel geht: s. o.

[Haehnchen]

Also,

ich habe keinerlei Stecker beim Umbau gezogen. Hatte alles abgeschraubt und das komplette Innenleben getauscht. Danach ESC gewechselt. Kalibrieren der Funke im MP geht wieder. Entsperren leider nicht. Habe allerdings den Vorschlag von Hans noch nicht probiert. Manche sagen ESC´s anlerne, andere sagen braucht man nicht... Was stimmt?
Fazit: Stecker sind alle fest, Funke ist verbunden- Motoren lassen sich nicht entsperren.

Die Kiste bringt mich noch um den Verstand. Ich sitze hier seit 9 Stunden, wenn ich bedenke wieviel Geld ich inzwischen ausgegeben habe und im Prinzip noch keine minute geflogen bin, könnte ich durchdrehen.

Gruß

[doelle4]

Dann probier mal meinen Tipp bevor du wieder zerlegst.
Braucht nur eine Minute und sie werden vermutlich wieder drehen und dann vorsichtig probieren ob alles wieder so ist wies sein soll. Du hast unsere Unterstützung und die ist gratis ,das bekommen wir schon hin
Sollt es dann eine anderes Problem gegen musst du sowiso wie DeWe vorgeschlagen hat nochmals alles prüfen bzw ESC kalibrieren.
Hab auch früher viel geflucht bis alles so war wie ich mirs wünschte.

Gruß Hans

[Haehnchen]

Hans, wieviele Änderungen "Pre Arm Check" sind das?
Ich finde es nur einmal unter Standard Params- erster Reiter.

Danke

[doelle4]

Ist nur 1 Eintrag . Normal ist er auf "Enable", ausschalten auf "Disable" das wars.
Denke ist nur ein Kästchen oder so. Kann nicht nachgucken auf dem Werkstatt PC macht der MP Probleme und friert PC ein bzw 100% Cpu auslastung

Gruß Hans

[Baumi]

Hi,

bei meinem Tausch des abgebrannten ESC habe ich auch keine Kalibrierung gemacht und die Kiste ließ sich sofort armen. Schaden kann das Anlernen auf keinen Fall.

Was zeigt denn die rote LED am Copter an wenn Du versuchst den Copter über die Funke zu armen ???

Many Greetz
Baumi

[DeWe]

Evtl. auch einmal kontrollieren welchen Flugmode du eingeschalteten hast ( geht wohl nicht jeder zum Armen
Beim ESC (neuen) hast du schon das rote Kabel ausgepinnt ( das kleine rote) bzw. abgeschnitten?

[Haehnchen]

Danke Hans, ist allerdings schon abgeschaltet. Baumi, Sie blinkt fleißig.
Passiert rein gar nichts.

Gruß

[DeWe]

Throttle kontrollieren (imMP) Gas ist Gas, Leerlauf ist Leerlauf (auch von den Minimal Werten), Trimmung ist Mitte? Nicht das die Trimmung zu hoch Gas gibt und deshalb das Ganze nicht funktioniert?
Ruder kanal (bei Mode 2) ist richtig herum? Rechts ist rechs / links ist links?

[Haehnchen]

Dirk, das Gefühl habe ich auch fast. Eben gerade ist wieder keine Kalibration im MP möglich. Keinerlei Ausschlag. Wenn Throttle in Mittelstellung ist, piept die Funke allerdings. Ist ja ok...

[DeWe]

keine Kalibrierung möglich :
du must im ersten Step nich timmer kalibrieren: die Werte Überprüfung ist im gleichen Fenster (rein aus dem Gedächtnis)

Wie oben schon erwähnt : erst Funke an, dann Kopter unter Strom

[Haehnchen]

Also, jetzt geht es wieder mit der Kali der Funke. Throttle runter ist bei 1005 Ende. Ein paar Milimeter vor dem angezeigten roten Strich im Mp. Kann das der Fehler sein? Wenn ja, wie beheben???

[MeeDee]

Funke kalibrieren. War bei mir auch mal dass der Wert rechts unten höher als das Minimum war und deshalb armen nicht funktionierte. Nach der Kalibrierung der Funke ging es dann.

[DeWe]

Trimmung?
Irgendwo lässt sich die Min Stellung vom Wert eintragen, genauso wie der Failsafe, ab wann der APM weiß, das die Funke weg ist ( ok, habe eigenen Empfänger drinn).
Aber kalibrier erst einmal die ESC's ( Funke an, Vollgas, Kopter. unter Strom, auf die Piepse warten, Funke auf Min Gas, wieder Gepiepse, warten, Kopter vom Lipo trennen, Funke aus) und danach noch einmal neu probieren ob es nun geht

Rechner dabei aber vom Kopter vorher trennen.

[Haehnchen]

Ich versteh echt nichts mehr. Habe eben erneut versucht die Funke zu kalibrieren. Plötzlich sprangen die Motoren von alleine an und laufen jetzt. Stab Mode- Throttle ganz unten...

Geht nur aus, wenn ich den Akku ziehe... Motoren laufen alle. Gas nimmt er auch. kann während dieses Zustands auch armen und disarmen...

Akku abgezogen, wieder angeschlossen- Alles funktioniert. Weiß zwar absolut nicht im geringsten warum, aber egal. Es läuft.

Ich danke euch allen ganz herzlich- ihr seid weltklasse. Freue mich schon auf mein nächstes Problem

Schön hier zu sein.

Gruß
Arne

[FrankSchulze]

prüfe mal bitte ob die Trimmung auf neutral steht.
der kleine regler neben dem Gasknüppel.
Tippe ihn mehrmals in eine richtung, er müsste immer piepsen.Dann in die gegenrichtung bis sich das piepsen anders anhört. dies ist dann neutral.
Zur sicherheit mehrmals wiederholen.

LG,Frank

[DeWe]

und vielleicht diesmal die Funke zuerst angeschalten?

Bitte 3x kontrollieren ob alles i. O. ist. Nur 1x die Funktion und wieder einmal nicht, wäre mir persönlich zu heikel