KOPTERFORUM . AT

Nachdem ja im Raum steht, das man demnächst wohl einen Kenntnis-Nachweis ab 2kg Fluggewicht vorlegen muss, Dieser auch online abzulegen sein sollte, habe ich etwas interessantes entdeckt :

Auf der Seite https://www.safe-drone.com/de/ kann man sich registrieren, einen kleinen Übungskurs absolvieren und danach eine Prüfung mit anschließenden Zertifikat absolvieren.
Kostenpunkt im Moment 0 Euronen

Zudem kann man dort seine Modelle registrieren und erhält eine Registrierungsnummer.
Es steht zwar in den AGBs das nicht sichergestellt ist, das diese Zertifikat später anerkannt ist, jedoch ist meines Erachtens nach die Wahrscheinlichkeit recht hoch, da diese Seite in Kooperation mit Lufthansa ist.

So schlimm ist die Prüfung nicht: erster Versuch = 100%
Zertifikat ist schon in der Tasche...


Hier das Impressum

Habe die Sache auch eben mal durchgespielt.
Gleich ohne Schulung zur Prüfung und mit 96% richtigen Antworten bestanden.
Zertifikat ausgedruckt, soll aber laut Webseite wohl noch zugeschickt werden.
Dann hoffen wir mal, das dies tatsächlich anerkannt wird wenn man es irgendwann wirklich offiziell benötigt.

Das Zertifikat erhält man wohl schon ab 75% .....

Ich denke, daß jeder, wer sich hier schon ein wenig länger im Forum aufhält, das Zertifikat locker schafft.
Selbst wenn es später nicht anerkannt werden sollte; viel anders werden die Kenntnisprüfungen auch nicht sein und die Informationen in der Online Präsentation - ja... ich habe Sie mir reingezogen - sind nicht schlecht; selbst für mich waren 1,2 Sachen Neu dabei ( Stichwort "Bank" ).

Übrigens sind die Übungsaufgaben 1:1 zu den Prüfungsaufgaben .... nur in einer anderen Reihenfolge ; das reicht sogar für alle , welche nur ein Kurzzeitgedächnis haben

die ersten 1500 Plaketten gibt es umsonst ( für registrierte Kopter ) Schauen wir mal, ob ich 12 Plaketten zugeschickt bekomme

Die Prüfung hab ich auch auf Anhieb mit 100% absolviert.

Ein Zertifikat hab ich aber nicht bekommen (ja ich hab die Prüfung und nicht die Übung gemacht )
Oder muss man da erst noch die Drohnen anmelden und das Code of Conduct machen?

Ich habe danach den Haken bei " Code of Conduct" gesetzt und konnte das Zertifikat direkt runterladen
Wenn du dich einloggst, ist unter deinem Profil mit Namen etc ... das Zertifikat zum downladen

Auch nur 96% aber bestanden,
die Registrierung stört mich nicht, ich stehe zu meinen Taten.
Und wenn es tatsächlich mir mal hilft....

Hallo Dirk

Danke. Gute Sache ! Kisten sind registriert. Habe auch nix zu verbergen und Zertifikat ist ausgedruckt.
War nicht wirklich eine Herausforderung.

Many Greetz
Baumi


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Hab mich auch gleich zur Prüfung bewegt. Selbst für Anfänger kein grosses Ding.

Bin ja mal gespannt ob es die Plaketten gibt. Wobei auf der Startseite was von den ersten 1500 steht und in den Seiten hinten was von 500

So, habe das auch mal gemacht.

Kurs,
Prüfung
Code of Conduct

Zertifikat konnte ich mir bei "Meine Übersicht" als PDF öffnen und ausdrucken, bekomme es aber wohl auch zugesandt.

Mal sehen, wie das mit den Plaketten läuft ... Da habe ich keine Bestätigung erhalten und auch keinen Menü-Punkt gefunden.

Einen Selbstbau kann man da aber nicht registrieren, oder?


Gutes Angebot auf jeden Fall. Und sehr informativ!

Zum Thema selbst gebaute Kopter, da habe ich einfach eine neue Rubrik mit der Bezeichnung -Eigenbau- angelegt.

hatte auch meinen "Eigenbau" so angelegt,
Modellnamen habe ich mir selber ausgedacht.

Lebt die Datenbank auch von neuen Einträgen?
Gestern war bei Fa. Hobbyking noch kein Quanum Nova drin,
ich hatte den dann noch angelegt, mit meinen Daten halt.

Ah ja, jetzt habe ich es auch gefunden ...

"Mein Drohne gibt es bisher nicht" hatte ich nicht gesehen

Hallo

habe nur mich und meine CX-20 registriert, die Schulung
3 mal gemacht, weil ich nicht auf Pause geklickt habe:
Dann die Prüfung bestanden, habe aber hier keine
Bestätigung auf der Site und keine Mail bekommen.
Aber die 40 Fragen schüttle ich aus dem Ärmel und
mach die Prüfung dann noch 2 mal
Aha jetzt ja
befördert zum Flugkapitän, und wo bleibt meine Mütze

Nun werde ich meinen Nick anpassen müssen

Blumen-Chaos-Käpitän-Wolfgang

Bitte schön, da ist die Mütze,
passend zu den Fragen, sogar mit Lufthansa Emblem.

Hi,

ich hab gestern Abend auch mal die Schulung und die Prüfung durchgeklickt.
Zuerst mal: Nach jedem Schulungsblock (2 bis 6 oder 7 Folien) gibt´s Übungsfragen. Die Prüfungsfragen sind ausschließlich ein Teil der Übungsfragen. Also keine Panik.

Zwei Fragen waren dabei, wo ich nicht so entschieden hätte: Darf ein Kopterpilot ein Windrad aus Interesse aus der Nähe ansehen? Die richtige Antwort lautet Nein. Ein Windrad steht ja abseits normaler Bebauung und von Filmen war nicht die Rede. Warum darf ich das nicht?

Dann gibt´s noch eine Frage, wo es um die Achsen beim Flugzeug geht, wo etwas tricky ist.
Alles andere war recht einfach.

Meine persönliche Vermutung ist, dass die Anbieter hier erst mal auf der Adressenjagd nach Modellflugpiloten sind um gegebenenfalls bei einem Zwischenfall schon mal verdächtige zu haben.
Was ich auch gar nicht ok fand: Durch klicken bis zum Zertifikat "verpflichte" ich mich, deren Regeln einzuhalten und das beinhaltet auch ein Fluglogbuch zu führen - obwohl das nicht gesetzlich vorgeschrieben ist.

Ich sehe dieses Schulungs- bzw. Prüfungsangebot mit sehr gemischten Gefühlen.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

danke für Deine ausführliche Darstellung

Warum darf ich das nicht?

Deswegen:
Spaß beiseite, das war auch mein Gedanke, hängt vielleicht
auch mit den vielen toten Fledermäusen zusammen.
Auch unberechenbare Turbulenzen die durch das Windrad entstehen
könnten ein Grund sein, das ein Kopter nicht mehr steuerbar ist.

Auch hier bin ich ganz Deiner Meinung:

Meine persönliche Vermutung ist, dass die Anbieter hier erst mal auf der Adressenjagd nach
Modellflugpiloten sind um gegebenenfalls bei einem Zwischenfall schon mal Verdächtige zu haben.
Was ich auch gar nicht ok fand: Durch klicken bis zum Zertifikat "verpflichte" ich mich, deren Regeln
einzuhalten und das beinhaltet auch ein Fluglogbuch zu führen - obwohl das nicht gesetzlich vorgeschrieben ist.

Noch nie wurde ein Gesetz verabschiedet, das in erster Linie schützen oder Schäden verhindern soll.
Vielmehr geht es darum die verlorene Maut zu ersetzen und um sich in der Politik zu profilieren.
In dieser Welt dreht sich alles nur noch ums Geld Letztendlich wird durch die Plaketten, Prüfungen
und Genehmigungen, sowie mit fliegenden Lieferdiensten unendlich viel Geld verdient werden.
(Das ist meine persönliche Meinung)

Auch negativ aufgefallen ist mir die strenge Reglung für FPV-Fliegen mit Brille: ... für mich bedeutet das im Klartext:
Bei Flügen mit Brille muß ein zweiter Pilot mit Funke, die über eine Schüler-Lehrer
Verbindung gekoppelt ist dabei sein. Dabei ist der Pilot mit der FPV-Brille der Schüler
und der vermeintliche Co-Pilot ist der Lehrer der die Verantwortung trägt.
Somit benötigen beide Piloten auch den Kenntnissnachweis.

Da sich der Gesetzentwurf und die Einhaltung deren Regeln

Durch klicken bis zum Zertifikat "verpflichte" ich mich, deren Regeln einzuhalten

... sich zum Teil wiedersprechen, muß auch hier eine eindeutige Reglung getroffen werden.

Das Zertifikat ist ja auch keine behördliche Prüfung wie ein Führerschein so wie ich das sehe sondern eher ein "Qualifikationsabzeichen" der Firma/des Vereins und hat daher einige Zusätze die gar nicht im Gesetz verankert sind.
Ist so ähnlich wie Mitgliedschaft in irgend einem Verein der eigene Regeln hat.

Was passiert wenn man sich nicht drann hält? Vermutlich nichts ausser das sie die den zwischendurch Wisch im schlimmsten Fall wieder aberkennen können dann füllt man es halt woanders wieder aus.
So sehe ich das.
Solange es nicht Im Gesetz verankert ist das man es ab jetzt braucht ists eher eine Urkunde für den Keller zum aufhängen.

Gruß Hans

mastersurferde hat geschrieben:Darf ein Kopterpilot ein Windrad aus Interesse aus der Nähe ansehen? Die richtige Antwort lautet Nein. Ein Windrad steht ja abseits normaler Bebauung und von Filmen war nicht die Rede. Warum darf ich das nicht?

ein Windrad, das was auf sich hält ist höher als 100m und deswegen darf ich da nicht nah ran.
aber stimmt schon... manche Fragen sind schon bisschen komisch und auch nicht ganz eindeutig.

die Fragen werden bei unterschiedlichen Prüfungen bei mehreren Versuchen auch durch gewürfelt.
man muss also jedes mal mitdenken.

die Schulung finde ich aber wirklich gut gemacht, auch die Erklärungen und Bilder sind wirklich schön gemacht.
haben sie sich wirklich schön Mühe gegeben.

viele Grüße,
Fabian

Nachdem der Kenntnisnachweis, ja wie öfters schon in mehreren Schriftstücken zu lesen, auch online absolviert werden kann, sehe ich darin ein hohe Chance, das das Zertifikat später anerkannt wird; zumal Lufthansa dahinter steht. Wenn jemand eine Kompetenz in Sachen Flugsicherung hat, dann sollte man ja annehmen, das Lufthansa und Co doch mehr Ahnung, wenn auch im bemannten Flug, hat als eine der 1000 Zertbuden welche demnächst aus den Boden sprießen werden um ein Stück vom Kuchen abzubekommen. Gegen Gebühr natürlich. Das das Ganze professionell aufgebaut ist, sieht man an den Aufbau und den Varianten bei den Fragen und Antworten : Multichoise, ziehe die richtigen Kommentare zu der dazugehörigen Aussage, lasse die Kästchen an der richtigen Stelle fallen, neue Mischung bei Wiederholung....

Zum Thema "verpflichte mich" :
Selbst wenn jemand beim Notar einen Ehevertrag unterschreibt und dafür bezahlt, wird man im Vertrag darauf hingewiesen, das Teil durchs Gesetz ungültig sein könnten oder werden könnten...
Also locker sehen. Wie schon gesagt : Auch wenn es für viele von uns doch recht einfach war/ist, Informativ ist es auf alle Fälle und die eine oder andere Neuigkeit war dabei (Bank, SoP = hieß für mich immer Startof Production
Wer den den Fehler im Test entdeckt?
Operations Check wurde bei den Antworten gegeben und als richtig anerkannt, gefragt war jedoch Operational Check

faboaic hat geschrieben:

mastersurferde hat geschrieben:Darf ein Kopterpilot ein Windrad aus Interesse aus der Nähe ansehen? Die richtige Antwort lautet Nein. Ein Windrad steht ja abseits normaler Bebauung und von Filmen war nicht die Rede. Warum darf ich das nicht?

ein Windrad, das was auf sich hält ist höher als 100m und deswegen darf ich da nicht nah ran.
aber stimmt schon... manche Fragen sind schon bisschen komisch und auch nicht ganz eindeutig.

Warum? - Bisher darf ich im Luftraum A doch deutlich über 100 Meter hoch fliegen..??
Auch in der gesamten Schulung ist von keiner harten 100 Meter Grenze bei privaten Piloten die Rede. Darauf habe ich extra geachtet. - Nur wieder diese Selbstverpflichtung.
Auch zählt ein Windrad nicht zum Überflug von Industrieanlagen.
Ich verstehs einfach nicht.

Ich sehe das aber auch so, dass dieser Kenntnisnachweis bei verpflichtender Einführung bestimmt ausreicht. Dann haben wir den zumindest schon in der Tasche.

Meine Flugmodelle werde ich ohne Verpflichtung aber sicher nicht registrieren. Wo kommen wir denn da hin. Mit einer Kennzeichnung habe ich kein Problem.
Was denen gar nicht gefällt, das sind wir, die wir unsere Kopte selber bauen und sie nicht über Hintertüren Zugriff darauf haben.

Gruß
Stefan

Als alter Windrad Freak und Windanlagen Forum Mod vermute ich das es darum geht das ein drehender Rotor eine potentionelle Gefahr ist und und Schäden entstehen könnten an den Rotorblättern.
Da gehts um massive Sachwerte und fällt unter Betriebsanlagen/ Kraftwerke/Energieversorgung.
Deshalb nicht in die Nähe kommen.
Gruß Hans

Heute hab ich auch mal gleich die
Prüfung ohne Schulung gemacht, 92% .... Na ja!

Ein Zertifikat zu Ausdruck konnte ich nicht runterladen?

Kopter registrieren ging zwar, aber wie es mit der Plakette aussieht ist
unklar .

Hallo Werner

Hat Kay hier so beschrieben



Meins liegt hier ausgedruckt vor mir

Many Greetz
Baumi


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YEP .... Danke Frank! Das hatte ich schon gelesen!
Ich war zu doof den "Zertifikat" button zu drücken!

Moin,

meint Ihr das hier

Kommt gerade aus dem Farblaser, einen Bilderrahmen
hab ich auch noch, wird bei die Kopter gehängt
... könnte ich ja mit einer DROHNE ins Schaufenster zu den Blumen stellen