GPS tot... Crash..... diverse Probleme

[DanielHecker]

Nein hab noch 6 ESCs von einem mal geplanten Hexacopter hier rumliegen... Die haben soweit ich weiss 30A... Die könnte ich dann ja verbauen...

[torturized]

Ja das ist korrekt

Mach wie du denkst. Tips hast du bekommen

Und besorgen dir wenn du magst das Ublox Neo-M8N
Viel Spaß beim Aufbau.

Liebe Grüße, Micha

[DanielHecker]

Ich möchte es schon richtig machen... Sind 30A-ESCs nicht dafür geeignet?
Wie würde es denn mit Motoren aussehen? Ist dieses Set passend? Taugt das was?
www.amazon.de/gp/product/B00O7JKCF8/ref ... VKIT5OUK8Z

[HdH]

Diese Motoren würde ich auf keinen Fall verwenden. Schau mal nach Emax oder ähnlichen Motoren.

[DanielHecker]

Okay... Dachte ich mir schon... Der Preis war zu gut... Wieviel KV haben denn die vom CX20? Wieviel sollten die auf dem vorhin verlinkten Frame haben? Kenne mich da noch nicht so aus... Wollte ja eigentlich den CX20 ausbauen und nicht neu aufbauen ^^

[Baumi]

Hi

920KV ist passend. 2212 920KV

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[torturized]

Ich glaube die haben 920 kv. Mach doch mal nen neuen Tröt auf und frage, ob jemand noch nen Motor rum liegen hat. Dann kannst du das verwenden, was du bereits hast.

Liebe Grüße, Micha

Edit: Baumi war schneller

[doelle4]

Also ich weis nicht um was es geht , der Thread besagt das es ein GPS Problem gibt aber hier komm ich mit diesem Titel nicht zurecht und auch kein anderer der reinklickt...
Gruß Hans

[torturized]

Deswegen schrieb ich ja, er solle nen neuen Thread aufmachen. Und nen GPS hatte ich ihm ja empfohlen vorhin

Liebe Grüße, Micha

[DanielHecker]

Also ich weis nicht um was es geht , der Thread besagt das es ein GPS Problem gibt aber hier komm ich mit diesem Titel nicht zurecht und auch kein anderer der reinklickt...

Sorry, das war anfänglich das Problem... Hat sich dynamisch so entwickelt... Soll ich den Titel ändern? Oder wie ist das hier üblich, wenn so was passiert?

[Baumi]

Habe den Titel angepasst.

So. Ein gebrauchter Motor ist noch da. Für vorne li. bzw. hinten re.

Bei Interesse > PN.

Many Greetz
Baumi


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[DanielHecker]

Habe den Titel angepasst.

Vielen Dank 1

So. Ein gebrauchter Motor ist noch da. Für vorne li. bzw. hinten re.

Vielen Dank 2 Ich schau später mal, welcher sich nicht mehr dreht... Hab aber gaaaanz wage in Erinnerung, dass es hinten links war. Aber ich werde definitiv noch mal schauen...

[DanielHecker]

Lasst mich raten... Log auslesen geht bei mir nicht?
Das geht mit dem crytischen Zeug ewig weiter und piept dabei doof...

[Baumi]

Hi.

Ohhhh

Schau bitte mal hier bei Log_Bitmask.

Da sollte bei Dir 830 stehen. Weiterhin mach mal bitte ein Update vom Mission Planner.

Many Greetz
Baumi



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[DanielHecker]

Da steht 0... Hab das aber nie verstellt... Wusste nicht mal, dass man das konfigurieren soll... In den Parametern hab ich bisher eh nur sehr wenig geändert...

[Baumi]

Stelle das mal auf 830.
Dann disconnect. USB (falls mit USB verbunden) ab. LiPo ab. Und wieder ran. Dann nochmal in den MP und nachschauen ob der Wert noch auf 830 steht. Falls nicht. Speicher Chip defekt.


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[DanielHecker]

Ist jetzt schon alles zerlegt... Aber ändert ja auch nichts... Selbst wenn ich das Logging jetzt noch einschalten kann, wird da nichts zu meinem Absturz drin zu finden sein Oder hab ich da jetzt was falsch verstanden?

[Baumi]

Richtig verstanden.
Da ist nix geloggt.
Aber trotzdem mal einschalten und checken.
Macht Sinn zu wissen ob defekt oder nicht.
Der Lötguru DeWe kann das fixen wenn Bedarf besteht


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[DanielHecker]

Ich hab hier noch zwei unbenutzte APM 2.6 liegen... Ich denke dann macht es keinen Sinn, noch den Original-APM aus dem Cheerson zu verwenden... Oder?

Aber das umzustellen werde ich später noch oder morgen trotzdem noch testen... Will ja wissen ob das Ding tot ist...

[DeWe]

Oben mit dem Cyriptischen Zeug bist du im Terminal, welches als letztes in der 3.1.5 noch halbwegs funktioniert.
Wichtig ist, das wenn du das Logbit auf 830 stellst, speicherst, Disconnect, APM stromlos, Connect und dann das logbit anscbaust, das dieses auch weiterhin auf 830 steht. Wenn wieder eine 0 drinn steht, ist der Logchip defekt (Ich muss mal schauen, einen habe ich glaube ich noch hier..) Das Auslesen der Logs geht ueber den Punkt Downloag Log via Mavlink im MP

[DanielHecker]

Wichtig ist, das wenn du das Logbit auf 830 stellst, speicherst, Disconnect, APM stromlos, Connect und dann das logbit anscbaust, das dieses auch weiterhin auf 830 steht. Wenn wieder eine 0 drinn steht, ist der Logchip defekt

Steht wieder 0 drin... Also wohl Logchip defekt...

(Ich muss mal schauen, einen habe ich glaube ich noch hier..)

Hab noch zwei APM 2.6 da... Wird der Neuaufbau wohl mit denen geschehen... Oder hat die originale Mini-APM einen Vorteil dem 2.6er gegenüber?

Gruss Daniel

[Baumi]

Hi

Na dann isser hin. Also der Speicher Chip war sicher schon bei Auslieferung so...

Vorteil Original APM. Mhh.
Die Leitungen vom alten APM müssen nur auf's neue gesteckt werden. Fertig.

Beim APM 2.6 musst Du die Stecker anpassen wenn Du den originalen Kompass und das GPS benutzen möchtest.
Aber das ist keine große Sache. Vorteil APM 2.6. Telemetrie PnP. Powermodul PnP.

Many Greetz
Baumi


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[DanielHecker]

Beim APM 2.6 musst Du die Stecker anpassen wenn Du den originalen Kompass und das GPS benutzen möchtest.
Aber das ist keine große Sache. Vorteil APM 2.6. Telemetrie PnP. Powermodul PnP.

Ich denke da werde ich gar nicht gross rum machen... Da kommt das 2.6er rein und gut ist. Anderes GPS hab ich hier auch noch rum liegen... Da lohnt das Mini-APM kaum noch einzubauen... Auch wenn ich mir dafür gerade ein Ersatz-GPS bestellt hatte... Das hat nur eine Kalibrierung und den Absturz bei mir erlebt...

Hier mal der Beitrag in meinem Blog zu der Geschichte. Natürlich in deeeeeutlich gekürzter Version, falls es jemanden interessiert... Dort werde ich den Umbau dann ausführlich dokumentieren...

Danke nochmal für die großartige Unterstützung von Euch allen hier!

Gruss Daniel

[Baumi]

Hallo Daniel.

Immer wieder gerne !!!
Beim APM gibt es 2 Dinge zu beachten.

1. den internen Kompass per Cut auf der Leiterbahn deaktivieren da nur der vom GPS Modul genutzt werden sollte. Siehe dazu mein Beitrag im Hexacopter Baubericht
2. der Spannungs Regulator geht gerne mal hoch. Dann spinnt der Gyro etc. Auch dazu habe ich ein How To verfasst, da mir bereits 2 APM so "abgeschossen" wurden.

Bin grad zu faul die Links dazu rauszusuchen

Many Greetz
Baumi


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[DeWe]

Ein Vorteil des MiniAPm ist : die Größe... der APM 2.6 ++ ist von den Ausmaßen wie ein Ziegelstein. Die Statusleds passen beim MiniApm... beim APM musst du löten (u. a. die LED's umdrehen und Widerstände in die Leitungen)..