ESC Kalibrierung Cheerson CX-20 /Quanum Nova - Wer hats schon gemacht?

[Baumi]

Hallo Wolfgang.
Das +/- 2 Grad ist schon ein sehr guter Wert. Fraglich ob sich der Wert noch weiter mit dem verbauten Kompass verbessern lässt. Der ist leider sehr empfindlich, was mag. Beieinflussungen angeht. Habe verschiedene Kompasse getestet und auch höherwertigere wie z.B. den HMC 5983 verbaut. Dieser ist unempfindlicher gegen elektrische Leitungen und Mororen die ein Magnetfeld erzeugen und arbeitet auch sauberer bei Temperaturschwankungen.
Da mein Nova mit original Kompass nie wirklich mies geflogen ist, werde ich den Kompass nur deshalb ersetzen, weil der hier sonst nur nutzlos rumliegt. Wäre ja schade für das Teil

Danke für Deine Infos zum ESC Konzert. Man müsste mal eine Aufstellung finden was die Töne beim Original ESC bedeuten.
Bei alternativen ESC hatte FrankSchulze bereits über verschiedene Töne und damit verbundene Eigenschaften in seinem Mega Hexa Projekt geschrieben.

Many Greetz
Baumi


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[Raceface]

Hallo Frank,

habe es wiederholt - wiederholt - wiederholt und rate mal - genau, wiederholt. No No No. Es kommt keine Rot/Gelb Wechsel LED.

Aaaaaber - ich bin ja der Typ der zwar viel motzt aber nicht aufgibt.

Habe es dann doch geschafft und zwar so:

Genau wie in dem Video, habe ich 1:1 die gleichen Blinksignale UND Töne.
Und siehe da. Die Drehzahl ist mit Full Throttle nun endlich wieder so, wie sie mal war.

Das war bei mir die Lösung:

[video][/video]

Nun gönne ich mir erstmal ein Bier und viiiiiielleicht werde ich noch die anderen Probleme in Angriff nehmen.

Ähm - wo ist eigentlich meine Familie hin. Hallllooooo Faaaaaamilie

Many Greetz
Baumi

Die methode scheint auch gut mit fremd ESC's zu funktionieren, allerdings mußte ich zum Kalibrieren "MOT_SPIN_ARMED" auf 0 setzen.

[doelle4]

Also ich steh auf der Leitung da ich gerade wieder bei meinem Neubau (andere ESC) nich kalibireren kann.
Hab an dem nur 2 Leds, die gelbe fehlt da ich sie im Alltag nicht brauche.

Was ich nicht verstehe: Wenn ich vom Empfänger Strom Kabel abziehe und er nicht mehr leuchtet /arbeitet, wie soll der dann die Funke Throttle stellungen an den APM übertragen?
Auch zieht er im Video das Power und Signalkabel laut Bild und Ton von den letzten rechten Pins ab (P)
Bloss dieser ist ja ganz links am anderen Ende der Pinleiste auf A / 1


Hab anderen APM http://kopterforum.at/forum/phpBB3/view ... f=10&t=891 und Einzelpins auf Receiver auf Port A und keinen 3er Stecker.

Durchschaue das System im Video nicht und hab Frust.
Weiters: Habs gestern wie im Video probiert, vergeblich. Kopter ist fertig alles drann verbaut und funktioniert, bloss nichts mit fliegen da er sofort abbiegt..
Gruß Hans

[DeWe]

Throttle vom Empfänger zum FC abziehen
Den Empfänger mit 5V versorgen,
Die Funke einschalten
warten bis Verbindung steht
Volllgas an der. Funke
die ESC's am Lipo anschließen,
den ESC am Throttle Kanal an dem Empfänger anschliessen
warten bis Quittungston vom ESC kommt
Gas auf 0
warten bis auf Quittungston
- evtl. mal Probehalber Gas geben
Gas auf 0
ESC vom Empfänger abziehen
ESC vom Lipo trennen

.... wenn mehr als ein ESC
Funke wieder auf Vollgas
nächsten ESc an Lipo
ESC an den Throttle Kanal
.... siehe oben..

[doelle4]

Hab ich bereits vor 3 Stunden gemacht und und APM rausgelassen dabei. Funktionierte endlich
Zumindest durchschau ich nun das System das die ESC vorgegeben haben klar , bloss das von dem Video kann ich trotzdem nicht nachvollziehen.
Gruß Hans

[LouCipher]

Die Anleitung aus dem Video hat bei mir auch so funktioniert.
Da frage ich besser nicht nach warum

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[T2000]

Hallo zusammen,

kann bitte wer diesen Beitrag von Dirk als Anleitung irgendwo pinnen?

http://kopterforum.at/forum/phpBB3/view ... =25#p15099

Throttle vom Empfänger zum FC abziehen
Den Empfänger mit 5V versorgen,
Die Funke einschalten
warten bis Verbindung steht
Volllgas an der. Funke
die ESC's am Lipo anschließen,
den ESC am Throttle Kanal an dem Empfänger anschliessen
warten bis Quittungston vom ESC kommt
Gas auf 0
warten bis auf Quittungston
- evtl. mal Probehalber Gas geben
Gas auf 0
ESC vom Empfänger abziehen
ESC vom Lipo trennen

.... wenn mehr als ein ESC
Funke wieder auf Vollgas
nächsten ESc an Lipo
ESC an den Throttle Kanal
.... siehe oben..

Ergaenzt um die Info, das das WEISSE Kabel vom servostecker des ESCs an den T Kanal des Empfaenger muss!

Ohne diese Anleitung waere ich eben echt aufgeschmissen gewesen. danke Dirk!

Gruss,

Stefan

[DeWe]

Kein Problem,
dafür ist ein Forum ja da;
Wichtig ist, das es jetzt funktioniert

Ich habe es - wie gewünscht - in den Anleitungen mit aufgenommen (hatte ich schon immer mal wieder vor gehabt, jedoch immer wieder verschwitzt )

http://kopterforum.at/forum/phpBB3/view ... =39&t=1409

[Wolle Can Fly]

Hallo,
in einer Aufwendigen Testreihe habe ich die originalen CX-20 ESC mal programmiert.
Leider ist die Programmierung nirgendwo dokumentiert, deshalb nutzte ich eine standart-
Programmierungs-Anweisung, wie z. Bsp. diese:

Anleitung_Regler_MULTIcont_BL-18_SD.pdf

(1.4 MiB) 924-mal heruntergeladen

Diese ist ähnlich wie für die billigen ESCs von BG oder HK.

Der CX-20 ESC fällt da ganz aus der Rolle - kompliziert - aber zum Teil programmierbar.
In den DEFAULT-Einstellung schalten die ESC bei zu geringer Spannung (unter 9,4 Volt)
einfach ab. - Low voltage protection - CUT OFF - EINSTELLBAR - ABSCHALTBAR
Nun hier eine kleine Anweisung - das Wichtigste - aber noch nicht komplett:

ESC kalibrieren/anlernen:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
WICHTIG! Aufgrund von verschiedenen Gaswegen bei verschiedenen Fernsteuerungen, bitte kalibrieren Sie
den Gasweg vor dem ersten Flug mit neuer Funke oder Empfänger !

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

So hier was ich eindeutig herausgefunden habe:

Für brauchbar und für wichtig halte ich die Abschaltung von CUT OFF und die Abschaltung für START MODE
denn bei 9,4 Volt vom Himmel fallen, oder beim Starten mit Softanlauf braucht kein Kopter.
Wenn der CUT OFF ausgeschaltet ist, arbeitet der ESC bis auf 4 Volt runter (sinnvoll ?)
Drehrichtung ändern, nur für Nichtlöter nötig.
Den CUT OFF MODE und SCHWELLE (unter Punkt 5, 6 und 7 in der Tabelle war nicht immer nachvollziehbar
herauszufinden, zwischen 5,2 V über 7,9 bis 9,5 V veränderbar, über Verkreuzungen?)
Werde das noch vertiefen - wie sind die FACTORY DEFAULT
... muß jungfräulichen ESC suchen/besorgen - bald habe ich mich oder einen ESC todprogrammiert.

[DeWe]

Sehr gut

[doelle4]

Obige Sache wird aber mit der Original Funke nicht gehen nehme ich an
Gruß Hans

[Wolle Can Fly]

@Hans,
mit der CX-Funke ist es vermutlich schwierig, aber die ESCs muss man einzeln progrmmieren.
Ansonsten, gerade bei einem Hexa, tütelütüten mehrere ESCs gleichzeitig und nach kurzer Zeit
nicht mehr syncron - meine Ohren pfeifen.
Habe einen neuen ESC testweise umprogrammiert:
im FACTORY DEFAULT ist der CUT OFF deaktiviert und die Motoren drehen
auch bei 4 Volt noch - also kein Liposchutz - kein Runterfallen bei 9 V.
Der Softanlauf ist ebenfalls deaktiviert - CX muß ja ordentlich durchstarten.
Leider finde ich kein zurück auf Werkseinstellung setzen und somit sind verschiedene
Einstellmöglichkeiten unklar, und werden aber auch nicht wircklich gebraucht.
Testen und programmieren geht am Besten mit einem Servotester für wenige EUR.
Aber den GASWEG ANLERNEN am besten alle ESCs gleichzeitig am FC (bei MP+PIX funkts)
oder gemeinsam an Pin-Steckeleiste-gelötet am Throttle Kanal des Empfängers.

[MeeDee]

Wieso wird es mit der Original-Funke schwierig? Wenn ich das richtig sehe, muss man sich doch nur per Gashebel durchs Menü hangeln oder? Das sollte doch auch mit der Original-Funke möglich sein

Wenn tatsächlich cut-off aktiv ist, würde ich das auch abschalten wollen. Es kann ja durchaus vorkommen, dass bei Vollgas die Spannung mal runter geht und wenn dann die ESC komplett dicht machen ist das nicht gesund für den Kopter..

[doelle4]

Ja jeder ESC einzeln müsste gehen genauso wie bei der ESC Kalibration direkt am Empfänger angesteckt.

Übersichtlicher gehts halt mit sowas bevor man mit der Pieperei durcheinander kommt und Mist baut:
http://www.banggood.com/DYS-ESC-USB-Lin ... 82270.html

Gruß Hans