Frage zu CX-20 Empfängertausch auf Spektrum AR6210

[Plagius]

Hallo Leute

Ich lese schon Stunden hier, komme aber nicht so richtig weiter.
Problemstellung:
CX-20 (heute gekommen ) soll an die bereits vorhandene Spektrum DX6 V2 gekoppelt werden. Dazu hat Hans vor einigen Wochen eine Kaufempfehlung für einen passenden Empfänger gesucht und ich habe bei dem AR6210 zugeschlagen.

Habe den Kopter heute bekommen, aufgeschraubt und wollte die Kabeln umstecken, da sind mir aber 2 Sachen aufgefallen:

Der CX-20 Empfänger hat mehr Steckplätze und auch die Reihenfolge ist eine andere.
Ich denke mal, dass man die Reihenfolge beim Stecken vorerst vernachlässigen kann, A E T R zu T A E R und dies dann in der Steuerung der Funke ändert.

Wo ich mir jedoch nicht im Klaren bin ist die Tatsache, dass der CX-20 Empfänger die Plätze 1, 2, 3 und B belegt hat, der AR6210 aber nur mehr 2 Plätze (Gear und Aux1) frei hat.

Welche Stecker kommen dann wo hin bzw. welche Kabel bleiben frei?

Belegung 1, 2, 3 und B ?

[DeWe]

Soooooo einfach ist es leider nicht, aber wenn man es weiß, ist trotzdem recht einfach

Fangen wir einmal an mit Nö !

die Reihenfolge beim Stecken vorerst vernachlässigen kann, A E T R zu T A E R und dies dann in der Steuerung der Funke ändert.

THRO = Throttle = Gaskanal
AILE = Aileron = Querruder (Fläche) / Rollservo 1(Heli) / Roll-Kanal (Kopter)
ELEV = Elevator = Höhenruder (Fläche) / Nickservo (Heli) /Nick-Kanal (Kopter)
RUDD = Rudder = Seitenruder (Fläche) / Heckservo (Heli) /Yaw ( Kopter
GEAR = Fahrwerk, wird bei Helis mit 6K-Empfänger für Gyro-Empfindlichkeit genutzt / Flugmode (Kopter)
AUX / AUX 1 = Auxiliary 1 = "Hilfsservo" = z.B. Querruder 2 (Fläche) / Rollservo 2 (Heli) / Extras wie Gimbal, Landegestellt .... ( Kopter )
AUX 2 (nur bei >= 7K-Empfänger) = Auxiliary 2 = "Hilfsservo 2" = z.B. bei Helis Gyroempfindlichkeit /Extras wie Gimbal, Landegestellt ..( Kopter )


Wie du siehst haben die Buchstaben eine bestimmte Bedeutung und lassen sich auch in der Funke nicht unbedingt frei umkonfigurieren.

u benötigst mindestens 1 Servo Kabel welches alle 3 Adern bei einem Buchstaben hat ( Plus und Minus ) und mußt dieses auch entsprechend am FC so anschliessen.
Throttle und Aile sind an verschiedenen Positionen bei Spektrum und dem original CX. Ist aber kein Problem ( habe ich auch == AR6200 )

Als Buchstabe auf Buchstabe =
1* 3er Kabel Empfänger A auf Flugcontroller A,
1* 3er Kabel Empfänger E auf Flugcontroller E
1* 3er Kabel Empfänger T auf Flugcontroller T
1* 3 Kabel beim Empfänger bei den Signalpins von R,Gear und Aux1 querstecken über am Empfänger auf R,1,2.

Du kannst auch den Aux1 für spätere Erweiterungen am Stecker vom EMpfänger auspinnnen und dafür das weiße Kabel unten von S1 ( am Boden die Buchse) dafür in den Stecker einpinnen.



Gear von Spektrum ghört auf "1" am Flugkontroller

[doelle4]

Wie Dirk beschrieben hat, die 4 Buchstabenkürzel 1:1 zuordnen
5. Gear für die Flugmodes
6. Aux1 /S1 braucht man für Gimbal zum schwenken mit Drehpoti auf der Funke
Mehr braucht man nicht und die 6 kanäle sind zugeordnet

Hier der selbe APM mit zuordnung der Signalspins drauf

Gruß Hans

[Plagius]

Danke fürs erste;

Gear hätte ich auch für die Flugmodes genommen, ist bei meinen kleinen Koptern auch so.

Die einzelnen Buchstaben und deren Zuordnung kenne ich, auf der Funke sollte sich das anders zuordnen lassen.
Wenn nicht, muss ich halt die Kabel umbauen.

Was ich noch immer nicht weiß:
Am Orig. Empfänger sind jetzt noch 3 Kabel dran, Aux 2, Aux 3 und B (Battery ?)

Am neuen AR6210 ist noch ein Platz frei - Aux1.
Soll da das B Kabel dran bzw was steuert der Anschluß B ?

[DeWe]

Am Orig. Empfänger sind jetzt noch 3 Kabel dran, Aux 2, Aux 3 und B (Battery ?)

Am neuen AR6210 ist noch ein Platz frei - Aux1.
Soll da das B Kabel dran bzw was steuert der Anschluß B ?

Original Empfänger == Spektrum
Aux 1 ============== Gear
Aux2 (unten S1) ===== Aux1
Aux3 (unten S2) ===== Kein Kanal mehr frei - wir haben nur 6
B = Batterie => 5V Stromversorung vom Powerboard => kannst du auf Batt / Bind stecken

[Plagius]

an verschiedenen Positionen bei Spektrum und dem original CX. Ist aber kein Problem ( habe ich auch == AR6200 )

Zu AR6200:
Hast du die beiden Stummelantennen des AR6200 gelassen und haben die auch genug Empfang?

Die Originalen CX Antennen sind ja ziemlich lang und an den Beinen montiert.
Oder ist ein Umlöten der CX Antennen notwendig bzw hast du ein Loch ins Gehäuse gemacht, wo die Antenne (AR6200) rausschauen können?

Ich frage mich auch noch, wo ich den SatEmpfänger am Besten montiere. Aber es wird sich schon was ergeben.

[DeWe]

Also. Empfangsprobleme habe ich mit der Spekki noch nie gehabt.
Fang ja nicht an, an dem Empfänger rum zuloeten.
Den Empfänger habe ich so eingebaut, das die Antennen nach vorne und hinten schauen, der Satellit klebt auf dem FC, Antennen schauen nach rechts und links.
Es gibt auch Spektrum Empfänger mit langen Antennen, die sind für Modelle aus Carbon, da Carbon das Signal stark dämpft bzw. abblockt. Dort müssen dann die Antennen rausgeführt werden. Auf der anderen Seite hast du mit dem Empfänger und dem Satelliten 2 vollwertige Empfänger und hast volles Diversity. Wenn du dem ganzen nicht traust, schau dir nach dem Fliegen den Satelliten und Empfänger an. Die LEDs sollten beide ständig leuchten. Wenn Eine blinkt, hat derjenige einen Funkausfall gehabt. Bei deinem Empfänger kannst du auch einen kleinen Logger dauerhaft anschliessen, der sagt dir genau, wieviel Frames verloren gegangen sind etc...

[Wolle Can Fly]

Hallo Plagius,
Vorschlag zum ansehen:

Die langen Antennen sind in Röhrchen.

(Das "Hier" ist nur der Reset für den Flight-Controller)

[Plagius]

So ähnlich hab ich meinen Empfänger mit den Antennen auch verbaut.
Und wenn es bei dir mit dem Empfang gepasst hat, dann soll es bei mir ebenfalls funktionieren.

Danke für die Hilfe.

Das mit dem Anstecken der Kabel an den Empfänger muss ich jedoch für heute mal beenden und mir erst mal Stecker und Kabel beschaffen, damit ich trotz anderer Reihenfolge des Spektrumempfängers die richtigen Kabel an den richtigen Anschlüssen habe.

Die Änderung in der Kanalzuordnung der Funke hat nicht wirklich geklappt, zumindest kann ich es nicht mal kontrollieren.

Sperre der Motoren konnte ich auch nicht aufheben, also schließe ich daraus, dass die Empfängerbelegung nicht passt.

Mal sehn, ob ich das die Tage noch hinbekomme.

[DeWe]

wird schon..... keine Panik
Zur Not sind wir ja auch noch da

[Baumi]

Hallo,

schaue einfach im Mission Planner im Menü für die Kalibrierung der Funke nach, wie sich die Balken für Throttle etc. verändern, wenn Du sie bewegst. Die Zuordnung der Kanäle, geht bei der DX6 V2 an sich recht leicht. Ich habe das damals auch hinbekommen und hatte 0 Ahnung von dem Thema. Du kannst im Menü der Funke Kanäle umkehren.....

Many Greetz
Baumi

[Plagius]

So, das mit dem Kanal zuordnen in der Funke hab ich nicht hinbekommen, vielleicht liegt auch nur ein Denkfehler vor.
Egal - Problem erledigt, da

.... kurz einkaufen, Servostecker mit Buchsen und hab die chinesische Belegung so geändert, dass sie auf den AR6210 passt. Die Stromversorgung vorher auf Aileron ist jetzt auf dem Throttle (platzbedingt) und alles läuft.

Kann einschalten, entsperren und alle Motoren laufen leise.

Nächster Punkt dann Missionplaner, Kalibrierung, Modi, Failsafe usw.
Aber das ist ein anderes Kapitel.

Bis dahin mal danke an alle

[DeWe]

Kanal zuordnen in der Funke hab ich nicht hinbekommen, vielleicht liegt auch nur ein Denkfehle

Glaube ich nicht, kann meine auch nicht

und weiterhin gutes Gelingen

[Baumi]

Ist zwar erledigt aber für die Nachwelt da es sich ja um die DX6 V2 handelt:





Oder verwechsle ich grad etwas ?

Many Greetz
Baumi


Gesendet von iPhone6 mit Tapatalk

[DeWe]

Bei mir geht das noch nicht ...
trotzdem kein Grund 2 Funken zu entsorgen ... => Ich teile meine Kanäle nicht mit Anderen