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Hallo zusammen,

nachdem mein Hyundai H1 Bj. 2006 den ich auch selbst zum Leichenwagen umgebaut hatte,
in die Jahre gekommen ist, habe ich mit was Neues gegönnt. Der H1 hätte mit 95.000 Km bestimmt
noch 2-3 Jahre durchgehalten, aber dachte der hat seinen Dienst getan.

Eine neue Sargladevorichtung eingebaut:
. .
und teilweise mit ALU-Tränenblech verkleidet:
. .
Sargtransport-Wagen gut verstaut:
. .
und das Staufach unter den Sitzen verdeckelt:
. . .
... bin zufrieden

Sieht nach sauberer Arbeit aus... aber 95tkm ist doch nichts. Was machst jetzt mit dem H1 ?

Hoffe du hast keine Probleme mit dem Vito. Als ich vor 3-4 Jahren einen kaufen wollte bin ich schnell davon abgekommen wegen der extremen Elektronikausfällen und Störungen.

Hei

danke Lurchi

Was machst jetzt mit dem H1 ?

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Schaut ein wenig... wie soll ich sagen.... kalt (?) aus..... evtl mit Samtstoff verkleiden? Wenn ich so an die Angehörigen denke...

Och, ich denke den Fahrgästen ist das egal. Ich sag immer, schmeißt mich in die Kinzig (kleiner Fluss vor der Haustüre) weg bin ich. Mir doch Wurscht was am Ende mit mir passiert und, Sorry Wolfgang, nehmt das billigste was geht um mich zu verbuddeln und haut lieber beim Feiern ordentlich auf die Pauke.

Hei

... habe fertig
. .
Vom TÜV-Saarland begutachtet und abgenommen
Lüftungsschlitze zugeklebt und 3 ALU-Tafeln verschraubt.
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Bodenwanne rundum mit Sanitär-Silikon desinfektionsmittelresident abgedichtet,
damit alles eingesprüht und ausgewaschen werden kann
. .
Koffer, Sargwagen und Zubehör gut verstaut und gesichert.
. .
Trennwand Hohlräume ausgeschäumt und mit Silikon abgedichtet.
. Einzig was fehlt um in versmogte Städte einzufahren, die blaue Plakette mit der EURO 6 drauf.
ABER die existiert gar nicht und wird es wohl nie geben, und ohne die musst an der Stadtgrenze
stehnbleiben ...


Der komplette Umbau (alles alleine) nahm 2,5 Wochen in Anspruch.
Schätze mal gut über 100 Stunden, und dann mit 35T € anstatt 45T
hingekommen.

... kostete Schweiss, Nerven und Blut
. Sauberer Schnitt mit der 1mm INOX-Scheibe
... gut das ich keine GRINDER-Scheibe habe

Mittlerweile nach Entzündung wieder ok
..

Wolfgang Blumen hat geschrieben: ↑

20:34 ,Mi 19. Jun 2019,

Einzig was fehlt um in versmogte Städte einzufahren, die blaue Plakette mit der EURO 6 drauf.
ABER die existiert gar nicht und wird es wohl nie geben, und ohne die musst an der Stadtgrenze
stehnbleiben ...

Wenn die Konkurrenz solidarisch ist und keiner ein Euro 6 Fahrzeug besitzt, werden die Stadtväter sicher eine Sondergenehmigung ausstellen, bevor die Kundschafft stärker müffelt als Dein Diesel

Wolfgang Blumen hat geschrieben: ↑

20:34 ,Mi 19. Jun 2019,

Sauberer Schnitt mit der 1mm INOX-Scheibe
... gut das ich keine GRINDER-Scheibe habe

Mittlerweile nach Entzündung wieder ok

Kompliment an den Onkel Doc, die Scheißnaht hat er sauber hinbekommen

Saubere Arbeit!
Ich habe nicht gedacht, daß dies so aufwendig sein würde. Nur im "Kisten" zu transportieren.....
Was wiegt der Wagen durch die Umbaumassnahmen jetzt mehr?

Gute Arbeit , aber Aua war auch nicht ohne.
Das ganze sieht richtig professionell aus
Gruß Hans

Hallo und danke für die positiven Rückmeldungen

aber Aua war auch nicht ohne.

Erschreckender Weise spürte ich den Schnitt kaum und auch nach dem Nähen
tat das kaum weh.

Sofort nach der Verletzung die Eisen und ALU-Späne mit 1/4 Liter 96% tigem
ausgespühlt und ordentlich mit Wundauflage und Panzertape verbunden
Dann mein Werkstück besser eingespannt und fertiggestellt, danach zum TÜV
und letztendlich zum Nähen in die Notaufnahme

Was wiegt der Wagen durch die Umbaumassnahmen jetzt mehr?

MB gibt das Leergewicht je nach Ausstattung mit 1909 bis 1970 kg an.
Laut Waage an der Müllkippe waren es mit ALU und Sargvorrichtung 1983 kg.


Das "alte Bestattungsfahrzeug" habe ich bei Mobile.de eingestellt.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... =280179190
Als Leichenwagen könnte etwas mehr bei rauskommen