KOPTERFORUM . AT

Mal die SD-Karte von Altlasten (der Anafi) befreit :

Puh, heute haben wir einen kleinen Vorgeschmack auf die nächsten Tage bekommen, habe gerade eine zweite Klimaanlage bestellt, für
reserve, bevor sie wieder alle ausverkauft sind. Bei Hornbach sagte man mir heute morgen, das alle weg seien, und die neuen kämen
nächstes Jahr, das scheint mir auch eine tolle Geschäftspraktik zu sein
Naja, vielleicht kommt auch einfach nichts mehr nach.

Schönen heißen Sonntag allen miteinander !!

War heute bereits um 8.30 Uher auf dem Modellflugplatz und bin den "alten Holzmotorsegler" geflogen

Bei sanfter Briese und 28 ° C war das angenehm und spannend. Rollen und Loopings in beide Richtungen
haben funktioniert
Bis auf eine etwas ruppige Landung bei aufkommendem Wind ist mir heute alles gut gelungen. Hier noch ein paar Luftaufnahmen der DREAM von dem mittlerweile fertigestellten Flugplatz:
. .
gegen 11 Uhr schon über 36 ° C Schatten gesucht



. .

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... verbrannte Erde, Gewitterregen wäre nötig !

.

Weil ich meinen Phantom 1.1.1 wohl nicht zu dem Preis verkaufen kann, um mir den HUBSAN ZINO von dem Erlös zu kaufen, behalte ich den "Kultkopter". Für den habe ich mir eine neue "Garage" gebaut. Dafür musste ein Umzugkarton in den Maßen 50 x 35 x 37 cm herhalten. Innen befindet sich eine Teppichfliese mit ausgestanzten Löchern, in welche die gekürzten Landebeine passen, damit er seitlich nicht wegrutscht. Seitlich gehalten wird die Teppichliese von Styroporstücken, in denen vier Akkus Platz finden. In den Ecken des Kartons finden sich vier Stützen, auf denen eine 40 mm Styroporplatte ruht. Dort lagert während des Transportes im Auto die Funke im umhängbaren Pult, die Ersatzprops und verschiedener Kleinkram. Wichtig war mir bei der Bastelei, dass der Kopter sofort out of the box einsatzbereit ist. Funke an, Akku rein und ab die Post . . .

Änderung!

So sieht es nun endgültig in der Kopter-Garage unter dem Zwischenboden aus.

Hallo zusammen,

heute war Kinderfliegen

... etwa 15-20 Mädchen und Jungen aus der 1. und 2. Grundschulklasse der Gemeinde waren zum Schüler/Lehrerfliegen gekommen.
Mit 7 Piloten und deren Funken flogen 5-7 Schüler immer gleichzeitig. Ich nutzte die GPS Unterstützung meines 380er Hexa und 2 Spektrumanlagen kabellos. Machte Spaß und die Mädchen flogen weitaus feinfühliger, für mich stressfrei, aber die Jungen hielten mich grobmotorig in Atem


Dank an Servo74, an die Schüler, Lehrerinnen und Piloten !

Video muß ich beschneiden um keine Kinder hier zu zeigen, leider aber deren Flugmanöver ...

Hallo zusammen,

Ich glaube es selbst kaum aber ich habe es wahrhaftig geschafft, endlich mal wieder meinen Heli in die Luft zu bekommen.
Und das nach fast !!!einem Jahr!!!
Hatte einfach kaum noch Zeit wegen Job usw. aber nachdem Gestern dann endlich meine Heli Tasche ankam, hat es mich dann heute aufs Feld gezogen.

Also Lipos aus den Kartons gekramt und schon böse Befürchtungen gehabt wegen Lagerspannung. Aber was soll ich sagen. Alle Lipos von SLS und auch die Zippys und Turnigys lagen zwischen 3.7 und 3.8V. Also selbst nach fast einem Jahr kein böses Erwachen

Und was soll ich sagen. Aufregung pur als ich Throttle On aktiviert habe. Den ersten Lipo habe ich dann nur im Self Level Mode (Stabilize beim CX-20) geflogen und als ich mich etwas sicherer gefühlt habe, durften die anderen Lipos dann im „Beginner“ und „AcroMode“ zeigen was sie leisten.

2 extreme Momente hatte ich als ich im Acro Mode unterwegs war. Heli war etwas weit weg und ich konnte die Fluglage UND Flugrichtung nicht mehr erkennen. Ein beherzter Griff an den Rettungstaster und die Kiste war wieder gelevelt und zog ca. 5 Meter nach oben. Danke an die Entwickler für diese super Funktion

Hier mal 2 Pics der Tasche die perfekt für einen Heli der 380er Klasse passt und viel Platz für Funke, Lipos und Kleinkram bietet:





Und nach dem Flug sieht er noch aus wie vor dem Flug



Also ein schöner Nachmittag der mir den Spass am fliegen versüßt hat.
Bin echt heilfroh, dass ich die Kiste nicht verkauft habe.

Many Greetz und euch allen einen schönen Abend
Baumi


Gesendet von iPhone XS mit Tapatalk Pro

Moin




Motor für einen Freund wieder gangbar/lauffähig gemacht

Naja, allen kommen zu mir
weil jahrelang nich genug dumm drangestellt

@Baumi
Was ist eine Rettungstaste beim Heli?

Heute mal wieder geflogen, allerdings nur einen Akku.

Heute ist wohl nicht mein Tag:
Anstelle der Emax ES09MD haben dir mir die Emax ES08MD geschickt... Billigere haben Sie wohl nicht gefunden???
Erst mal den Verkäufer angeschrieben... Wenn morgen keine Antwort da ist, wird gleich ein PP Fall aufgemacht.... Das ich die Rückversandkosten trage, kann er gleich knicken...
Dann noch das Gewinde von der Taumelscheibe vergurkt.....
Mir reicht es für Heute...

DeWe hat geschrieben:@Baumi
Was ist eine Rettungstaste beim Heli?

Moin Dirk,

Das ist die Rescue Funktion bei meinem FBL > https://youtu.be/lp_UXpqmE_w

Many Greetz
Baumi


Gesendet von iPhone XS mit Tapatalk Pro

Hallo Frank,
an so einem unnatürlichem Fliegen hätte ich keinen Spaß, ich glaube das ist was für Spezies. Aber können muss man das schon, ich
glaube da steckt auch viel Übung hinter.

Abstürtzen ist auch unnatürliches Fliegen

Deshalb ist gut wenn nix kost

. .
geschenkter Motor und geerbter Flieger

Wolfgang Blumen hat geschrieben: ↑

23:35 ,Sa 13. Jul 2019,

geschenkter Motor und geerbter Flieger

Glück muss der Mensch haben!

Guten Morgen zusammen.
Ich war gestern das erste mal mit dem CX-20 fliegen und er lebt noch Habe mir auf Youtube das Video von dem Zero angesehen. https://www.youtube.com/watch?v=vNTtp4q5ybk danach fliegt mein Kopter. Das ist ein 4 Achs und ich habe den 6 Achs deswegen dreht er ihn warscheinlich nur in der Horizontalen? Oder liege ich da falsch?
Ich war nur etwas fauler Ich habe mir etwas gebaut weil mir immer so dümmelich wird beim drehen.Den Stuhl richte ich mit dem Kompass und der Wasserwaage aus und kann den Kompass schön kalibrieren. Bis ich natürlich soweit bin und fliegen kann, gehen andere schon mit leeren Akkus wieder nach Hause. . Es war nur zu windig um den Schwebeflug vernünftig hin zu bekommen da warte ich mal einen ruhigen Tag ab, wobei er meiner Meinung nach schon ziemlich ruhig liegt ich bin Anfänger und ihr seht das vielleicht anders. Er war auf jeden Fall eine Akkuladung in der Luft und keinen verletzt oder getötet.

Schön vorbildlich was du als Einsteiger da umgesetzt hast. Prima Sache.
Kalibrieren braucht man nur einmal, das reicht dann für Jahre, ausser der APM hat mal "elektronischen Alzheimer" und spinnt mal rum
Lg Hans

Der-Oberberger hat geschrieben: ↑

11:37 ,So 14. Jul 2019,

. . . keinen verletzt oder getötet.

Prima, dann müssen wir Wolfgang nicht informieren . . .

Ich finde es gut, wie Du Deinen Kompass kalibrierst.
Mir geht es beim "Koptertanz" sehr ähnlich – alles dreht sich hinterher. Ich wollte auch schon mal eine Drehscheibe zu Hilfe nehmen,
auf die ich die Phantom 1 beim Kalibrieren stelle. Werde ich mal probieren.
Muss man den CX-20 so selten kalibrieren?
Bei der Phantom 1 wird empfohlen, das nach nach jedem Ortswechsel ab 100 km zu machen.

Hallo,
Ich wollte als Drehteller einen Garnierdrehteller vom Ikea verwenden. Allerdings nie umgesetzt wegen des Metalllagers.

Was das kalibrieren angeht, ich habe den CX20 auch bei Touren in die Dolomiten nicht kalibriert.
War, was das angeht, immer zuverlässig. Kompassprops gab es nie.

Meine Mavic Pro habe ich nichtmal in Thailand neu kalibrieren müssen

Ich weiss es nicht ob man es jedes mal machen muss,denke wenn er es einmal gespeichert hat dürfte es gut sein. Wenn ich fliegen gehe fahre ich nur auf diese Wiese, ansonsten nehme ich den Stuhl mit und kalibriere eben neu. Für mich als Anfänger und zum üben reicht mir das Gelände eigentlich. Vor allem darf ich dort fliegen, störe keine Leute und es kommen wenig Mensch und Tier daher, und wenn lande ich eben und warte bis wieder frei ist. Wir haben ja schon genug Probleme überhaupt noch fliegen zu können.

Hallo und schönen Sonntag miteinander !

@Jürgen

Glück muss der Mensch haben!

... jaein
Musste natürch noch Einiges an Arbeit reinstecken ...
Beim Flächenflug misslingt mir gelegentlich die Landung, deshalb freue ich mich über 3 Geschenkte, 1 Segler und 2 Verbrennermodelle.

Die Vereinskammeraden schätzen mich als begnadeten Flugtechniker und trauen mir mehr zu, als ich selbst.
Bekomme da fast wöchentlich Teile zum Instandsetzen, heute den 6,5ccm Methanoler vollfunktionsfähig dem Besitzer übergeben.

@Der-Oberberger
Gut gemacht kann mich da nur Hans Worten anschließen, ein PreFlightCheck ist mitunter das Wichtigste
Meinen CX-20 habe ich 2016 das letzte Mal kalibriert und der darf 1-2 mal im Jahr ohne was am Kompass oder Gyro einzustellen, raus zum Fliegen.
Den Gyro brauchst nicht immer neu zu kalibrieren, den Kompass höchstens nur wenn der Startplatzwechsel weit weg liegt (100derte Km - Declination)




Heute schon 9.15 Uhr auf den Platz, bei 3 anwesenden Wolfgangs ist da immer was los, ein Wolle treibt dir immer Adrenalin durch die Adern
Der Maler Wolfgang ist noch Anfänger und fliegt Schüler/Lehrer, viel besser bin ich auch noch nicht, bleibt bei meinen Fliegern aber meist bel kleinen Blessuren.
Wolle der Dachdecker fliegt Scale Modelle aus dem frühen 20. Jahrhundert, perfekte hochwertige Holzmodelle.

OK

Habe heute 2 Lipos leergeflogenen und über 40 Flugminuten mit dem EasyGliger4 und einige gute Landungen trotz Windboen mit über 25 Kmh hinbekommen.

DOCH ganz ohne Schäden läufts nich ab, wenn 3 Wolfgänge fliegen
5 Außenlandungen, 2 gebrochene Nasen und 2 zerfledderte Propeller.

Aber viel Spaß dabei gehabt und durch kleine Reparaturen auf dem Platz gibts immer was zum Fliegen.


So und nun verdünne ich das Adrenalin

Am Anfang bricht man sich mit der Kalibrierung die Finger, bis man es erst einmal durchschaut hat.
Langes USB Kabel ist Pflicht.
Dann im Stand um die eigene Achse drehen.
Den Kopter um 90Grad kippen und um die eigene Achse drehen (wenn man die Punkte nicht trifft, entsprechend der Grafik ein wenig vor oder zurück kippen.
Dann das Ganze auf den Kopf und die unteren Viereck durch drehen des Kopters erwischen... Fertig...
Wenn die unteren Punkte erwischt werden, obwohl der Klopfer normal steht, stimmt die Ausrichtung im Setup nicht....
Fazit : einfach mal üben und du musst keinen Stuhl mehr mitnehmen (wobei eine Kiste "voller" Bier nie schadet )

Hmm

... startklar:

. .

und 2 weitere Motoren betriebsbereit

Hallo Dirk
Das Problem bei mir ist ich kann mit dem USB Kabel nix anfangen,denn ich kann den Kopter nicht ans Lappy anschliessen keines der Programme läuft und der Kopter wird nicht vom PC erkannt. Ich muss es so machen und über den Kippschalter an der FB. Hab jetzt auch andere Props von der DJI aber die kommen mir verdächtig nahe an den Dom ich hoffe es ist noch genug Platz wenn sie laufen ohne mir das Dingen ab zu rasieren.

Meine Props sind auch recht lang. Ich glaube nicht, das deine länger sein werden... Es sind Carbon light Props und bei ca 3/4 bis Vollgas ( der FC steuert ja das Gas zum Teil zw. Ausgleich selber) habe ich ich leichte Schleifspuren am Gehäuse und man hört es auch im Flug Deshalb habe ich die Motoren mittels einer Unterlegscheibe zw. Gehäuse und Motor etwas höher gelegt.