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Hallo,
Ich baue mir gerade ein Entenboot und möchte dafür die Funke und Empfänger vom CX verwenden.

Funktioniert soweit auch, wenn da nicht das selbstständige Anlaufen der Motoren wäre.
Sobald ich Strom auf das Boot gebe, starten die Motoren bis ich einmal Vollgas gebe, wieder auf Null und dann Neutral einstelle.

Ist , wenn man es weiss kein Ding aber es nervt doch. Könnte das Gas auch auf den rechten Knüppel zur Lenkung legen aber das ist auch nicht schön da ich es eben gewohnt bin, links Gas und rechts die Lenkung.

Kann man diese Initialisierung irgendwie abschalten ? Möchte das Gas links haben...

Das witzige ist, jetzt wo ich Gas und Lenkung auf dem rechten Knüppel habe, muss ich nichtmal initilisieren... Gas und Kenkung funktionieren sofort aber das ist kein Zustand.

Wie ist deine Konfiguration?
Was sind deine Einstellungen?
Hast du das ESC entsprechend angelernt?
Was sind die Einstellungen vom ESC?

Je mehr di deine Einstellung und deine Config beschreibst, desto besser kann dir geholfen werden.

Das ist ein Brushed ESC, da wird doch nichts angelernt oder doch ? Auf dem anderen Kanal geht es so wie es sein soll.

Auch Einstellungen oder Config. Gibt es da keine... ist die Standart CX Funke mit Empfänger ohne FC, den Brauch ich nicht im Boot

Hei Sven,

den linken Knüppel hast beim Einschalten genau in Mittelstellung ?
Der Motorregler erwartet 1500 PWM-Signal beim Initialisieren.
Da der linke Stick nicht mit einer Feder in der Mitte gehalten wird der
PWM-Wert wohl zu ungenau sein und mit dem rechten Stick funktionierts.
Wenn die Motoren auch rückwärts laufen solltest besser den rechten nutzen

Üblicherweise werden Autos und Boote mit Pistolengriff gesteuert, wo es dann fürs Gas
eine 50/50 und eine 70/30 Einstellung gibt. Normal fährt man mehr vorwärts, also mit 70%
Weg vor und 30% für rückwärts. (dazu muss der Gasweg neu angelernt werden)

Ja auch Gleichstrom-Motorregler können/sollten angelernt werden.
(Was aber oft nur mit LED-Codes angezeigt wird)

Meine Empfehlung: komplett mit dem rechten Stick steuern (Throttle und Steering)

Als Alternative könnte man die Rückstellung in die Mitte auch auf den linken Stick umbauen,
dann wäre die Gewohnheit ja bedient.
Wenn es dann nicht stört, das rechts keine Rückstellung mehr geht,
oder halt versuchen rechts auch eine Rückstellung einzubauen.

Die Rückstellung umzubauen dürfte kein Problem sein aber dann habe ich immer noch das Problem der ablaufenden Motoren...
Glaube nicht das das mit Rückstellung weg wäre.

Ich habe schon überlegt einfach beide Gimbal untereinander zu tauschen. Dürften bis auf die Feder baugleich sein. Dann würde es passen.

Werde aber fürs erste mal den Tip verfolgen die Rückstellung bei dem linken Knüppel hin zu bekommen. Vielleicht reicht es ja doch.

Hei Sven,

wenn das mit der Feder zum linken Stick funktioniert, sollte der Motoranlauf/Stillstand passen,
ansonsten mal mit der Trimmung die Stickmitte einstellen

Trimmung habe ich bereits geprüft. Steht auf Null.

Zumal die Motoren schon anlaufen ohne das die Funke angeschaltet ist. Das ist nur auf dem Throttel Kanal so. Verwende ich den anderen Kanal für den rechten Stick bleiben die Motoren aus, egal ob Funke an oder aus.

Hallo Sven,

aha, da der APM und MP bei ausgeschalteter Funke, wegen Failsafe einen PWM-Wert von unter 975 erwarten,
ist das im CX-20 Empfänger wohl fest hinterlegt. Somit sollte der Motor dann voll rückwärts anlaufen, weil für
Motorstillstand müsste ein PWM-Wert von 1500 anliegen. Leider lässt sich die CX-20 Funke nicht umprogrammieren

Vielleicht kannst die Knüppel-Potis mittels Verdrahtung/Stecker tauschen.

Bei der CX-20 Funke und RX wird ja unüblicherweise immer erst der RX
und dann die Funke eingeschaltet was dann den ESC durcheinander bringt.