Ich bin beeindruckt :
Kaum zu glauben, aber der Kleine schafft tatsächlich die 5Km hin und zurück...
- wenn er nicht so teuer wäre, wäre es echt eine Überlegung wert...
DJI Mavic : 5Km Test erfolgreich
- doelle4
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- Wohnort:: A-3900 Kleinreichenbach
- Kopter & Zubehör: Cheerson CX20, Mobius Gimbal, FPV, Karbon Beine. CX-21, Syma X5C ,Zerotech Dobby, Eachine Falcon 180 und andere
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DJI Mavic : 5Km Test erfolgreich
Warum nicht, macht ein CX-21 auch bei 30km/h in 20 Minuten Flugzeit mit BM3000 Akku..
Mit 5000er Akku geht noch ne Spur mehr. Der kostet aber nur ca 120€. Mobius drauf mit FPV und kannst dasselbe machen.
Hier Stefans Gerät beim rumgurken:
Gruß Hans
Mit 5000er Akku geht noch ne Spur mehr. Der kostet aber nur ca 120€. Mobius drauf mit FPV und kannst dasselbe machen.
Hier Stefans Gerät beim rumgurken:
Gruß Hans
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Re: DJI Mavic : 5Km Test erfolgreich
Aufgrund meiner Flugzeiten mit dem BM 3000 sollte ich vielleicht mal einen "seichgen" Flugstil bzw mich um die Antriebseinheit (Motor/Prop) mal kümmern. Meiner spielt garantiert schon vor erreichen der 50Min. fallender Stein.
Btw: Bei welcher Spannungslage (im Flug) landest du im Regelfall Vielleicht gehe ich zu stark auf Nr sicher.
Btw: Bei welcher Spannungslage (im Flug) landest du im Regelfall Vielleicht gehe ich zu stark auf Nr sicher.
Gruß Dirk
- doelle4
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Re: DJI Mavic : 5Km Test erfolgreich
Meine Erfahrungen sind das ein Kopter bei gemächlichen vorwärtsflug sogar weniger Strom als beim Hoovern verbraucht.
Grund : Der abströmende Windwirbel unter ihm der etwas runterzieht wird ständig durch stabiles Frischluftpolster das noch in Ruhe ist ersetzt.
Waren bei meinen Tests 10% weniger Stromaufnahme bei leichten Seitwärtsflug.
Habe gegoogelt: Meine Festellung ist auch beim Hubschrauber dokumentiert:
"Der Schwebeflug benötigt in der Regel mehr Leistung als der Vorwärtsflug."
https://www.hubschrauberflug.at/de/docs ... erodynamik
CX-21 fliegt damit schon mit 9 Ampere Stromaufnahme gesamt mit grossen Props und 900-950 Gramm Gewicht.
Antriebseinheit: Wichtig ist das Gewicht zu Propellergröße passt. Steile Props sind Mist für Stromverbrauch aber oft gewichtsbedingt notwendig
Damit Propeffizienz hoch ist sollte er bei ca 30-35% Motorlast hoovern.
http://kopterforum.at/propeller-motoren ... t3055.html
Gruß Hans
Spannungswarner hab ich auf 3,5 Volt unter Last das reicht locker für 3,7 Volt nach Landung in Ruhe.
Gruß Hans
Grund : Der abströmende Windwirbel unter ihm der etwas runterzieht wird ständig durch stabiles Frischluftpolster das noch in Ruhe ist ersetzt.
Waren bei meinen Tests 10% weniger Stromaufnahme bei leichten Seitwärtsflug.
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"Der Schwebeflug benötigt in der Regel mehr Leistung als der Vorwärtsflug."
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CX-21 fliegt damit schon mit 9 Ampere Stromaufnahme gesamt mit grossen Props und 900-950 Gramm Gewicht.
Antriebseinheit: Wichtig ist das Gewicht zu Propellergröße passt. Steile Props sind Mist für Stromverbrauch aber oft gewichtsbedingt notwendig
Damit Propeffizienz hoch ist sollte er bei ca 30-35% Motorlast hoovern.
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Spannungswarner hab ich auf 3,5 Volt unter Last das reicht locker für 3,7 Volt nach Landung in Ruhe.
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Mehrere CX 21 Kopiert von Hans und Baumi :-)
Mit Gimbal und allem
Ohne alles usw.
Diatone 600/800 mit viel Hilfe von Stefan
Mavic weil er so easy ist - Hat sich bedankt: 112 Mal
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Re: DJI Mavic : 5Km Test erfolgreich
Bei dieser Distanz steigt meine Fernsteuerung aus.
Mein Fpv auch.
Aber auch mit dem Mavic trau ich mich nicht so weit. Da ist mir zu viel Geld in der Luft.
Mein Fpv auch.
Aber auch mit dem Mavic trau ich mich nicht so weit. Da ist mir zu viel Geld in der Luft.