KOPTERFORUM . AT

Nabend,

ich habe gerade in einer Facebook-Gruppe gelesen, dass da ein User die Akkus seines teuren Kopters aus sicherheitsgründen nur max. 50 Ladezyklen nutzt und danach nur noch als "Ladeakkus" verwendet (was auch immer er damit meint).

Ist da es was dran?? Macht das Sinn??

Ich habe meine Zyklen nicht gezählt

LG Sandro

Nimm die Akku solamge, bis Sie gebläht aind (schlechtester Fall, da meistens falsch behandelt oder zu alt, oder Sie keine Leistung mehr haben. )
Ausser du hast einen Dukatensch... im Keller...

Ich flieg mit allen auch wenn sie gebläht sind solange sie reinpassen
Warum? Solange sie arbeiten warum nicht..

Lipowarner /OSD /Telemetrie zeigt sowiso gleich wenn man es übertreibt mit der Stromentnahme , dann halt etwas gemäßigter Fliegen.
Habe nen 5200 er 10C Akku im CX-21 für lange Flüge, gebe ich Vollgas mache ich da nur max 8-9 Sekunden da dann 55-60 Ampere gezogen werden. Bei normalen Flug reichen 12-25 Ampere.
Ein geblähter 35C Akku z.b kann noch mehr Power haben wie ein neuer ideal eingefahrener 25C Akku

Gruß Hans

Danke!!

Genau das wollte ich hören... In dem Fall den ich dort gelesen habe war es so, dass ein Pilot einen bestimmten Akku nutzen wollte weil er eine hohe mAh und genaue Maße hatte dass er in seinen Kopter passte... Nun hatte dieser Akku immer mal Probleme in Form von Spannungsabfällen bis er letztlich wie ein Stein zu Boden ging. Und dann ging natürlich das Kluggesch%&@$ los.

Unteranderem eben das er selber schuld sei man solle seine Akkus nur 50 Zyklen nutzen.... Ohne Analyse... einfach Pauschal das sei doch klar...


Vielen Dank!!

Das kann Demjenigen auch mit einem nagelneuen Lipo passieren :
Vielleicht sollten wir ihm einmal die Lipo Beschreibung aus dem Anleitungsarchiv zur Kenntnis zur Verfügung stellen, wo genau beschrieben steht, das ab einer gewissen Entladung die Zellen Spannung rapide einbricht

Das ein Kopter mit Unterspannung abkackt kann auch mit komplett neuen passieren wenn man mehrer Fehler macht.
Akku sehr kalt, zu geringe C Zahl und übertriebene Vollgas Attacke.
Wenn man etwas drauf achtet das man wenns kalt ist nicht Vollgas dahin prescht, bzw wenn er mal piept etwas vom Gas runter dann kann nicht viel sein.
Schließlich hat auch jeder neue Akku bei Idealbedingungen diesen angeschlagenen Zustand wenn er mal 80%-90% leer ist in den letzten Flugminuten.

Gruß Hans

Mein 'gutes' Ladegerät hat bei alten Akkus Probleme diese richtig zu balancen.
Dabei sind die original Cx Akkus schlechter als ein Black Magic.
Aber alle haben mittlerweile über 100 Ladungen und sind noch einigermaßen bei Laune.
Ein User von uns hatte aber einen Absturz mit einem relativ neuen 10000er 6S, passieren kann es also immer.!