KOPTERFORUM . AT

Ja ich. Das ist ein 5.8 g Transmitter und ein Receiver
Genauso wie sie die meisten von uns hier verwenden.
Mit den Antennen wirst statt 2 Km wie großkotzig dabeistehe eher auf 150 Meter kommen.
Aber das ist auch überall hier beschrieben.
Gruß Hans

Kommt auf Vertrag an. Ist nicht Pauschal. Nebensache. In der Regel sind andere Faktoren die zählen.
Keiner weiss wieviel Leistung er wirklich hat und es steht auch nicht drauf. Mit 25 MW fliegt ja fast niemand.


@ Tapatalk via Handy

Das ist aber allerletzte unwichtige Glied in der Kette und dort wird nur eingefädelt wenn du deine Fehler auf die Elektronik schiebst.
Oder glaubst die beschäftigen ein Prüflabobor das jedes einzelen Bauteil des gesamten Kopters auf Original Zertifizierung die es nicht gibt prüft?

Vorher kommt : Auf Freiland geflogen ?, nicht im Ort, nicht über Menschen ?, nicht zu hoch ?, wie war Wind, bei Wind ists fahrlässig wie auch im Ort, zu hoch geflogen, Pilot Mist gebaut beim steuern usw...?

Ein CE findst kaum auf dem Kopter da müssten Funke , Motor, Kamera, noch ESC, oder FC noch Akku oder Antennen im Labor anlysiert werden... Wenn man so klare Linie haben will müssteman den CX-20 und fast alle anderen Modelle gleich abmelden und entsorgen.
Sogesehen darft auch kein Gimbal, Cam sowiso nicht (Videoaufnahme=Verboten) und auch keine anderen Propeller verwenden.
Gruß Hans

Ein Gutachten kostet sehr viel Geld da auch ein Prüflabor beauftragt werden muss das JEDES Einzelteil des CX-20 untersucht und auf Normleistung durchmisst.
Die geben das nicht zum Spaß aus sonderen knausern wo es geht und kommen zumeist mit billigeren Ablehngründen.

Gruß Hans

Ja aber dazwischen sind 1-2 Wochen und der hat keine Ahnung wie dein Kopter genau beschaffen ist...
Vorfall passiert z.b. am 15.02 und du schmierst ab und Auto hat Delle.
Nimmst den Krempel wieder mit und kontaktierst Besitzer und weist dich als Halter mit Ausweis aus bzw meldest der Polizei das die Beule auf Kennzeichen xxx auf deine Kappe geht.

Dann meldest du es der Versicherung und dieser kontaktiert dich 1-2 Wochen später wie der Vorfall war bzw liest im Polizeibereicht das da ein Kopter der mit der Aufschrift "Cheerson CX-20" auf ein Auto gefallen ist und der Halter du bist mit Ort , Datum und deinen Angaben bzw denen die es gesehen haben wie er abschmierte.

Es kommt ja nicht der Geheimdienst und die Kripo in 10 Minuten deswegen und bschlagnahmt alles und sperrt großräumig ab...
Wenn du natürlich dich rausreden willst das du alles richtig gemacht hast und der Fehler sicher unerklärlich in der Elektronik liegt dann wird das ganze genau protokolliert.
Ansonsten gibts maximal wenn kein Todesfall vorliegt ein Paar Fotos wie wo lag der Kopter , der Scherbenhaufen vom Kopter an der Unfallstelle und das beschädigte Objekt.
Ist ja bei einem Autounfall auch nicht anders. Wenn du sagst die Ursache liegt sicher beim Fahrzeug da die Bremse plötzlich versagte wird man das Auto genau untersuchen wollen um das zu überprüfen ansonsten nicht.
In eng bewohnten Gebiet soll man sowiso nicht fliegen und bei genügend Freiraum siehst ja wo das Ding runtergeht.

Wenn du in Gegend fliegst die doch unübersichtlich ist bzw bewohnt ist würd ich sowiso einen GPS Tracker immer drannhaben um gleich falls er abschmiert und du nicht siehst wo dorhin zu gelangen, sonst ist dein Kopter ev. weg (siehe Baumi) und es wird alles mögliche behauptet was alles beschädigt sein soll aber gar nicht am Aufschlagort war.

Gruß Hans