KOPTERFORUM . AT

Hallo ihr Lieben,
heute will ich mal kurz eine neue Erfahrung von mir kundtun.

Ich war wieder wild am kalibrieren nach Kompasswechsel wo mir auffiel, dass in meinem CX-20 beim hin und her bewegen was loses herumfliegt.

Also nicht lange gezögert und die Büchse mal wieder geöffnet.
Da das rasseln aus dem Bereich hinterer, linker Arm kam, begrenzte ich die Fremdkörpersuche auf diesen Bereich.
Jedoch fand ich da nichts. Also schraubte ich den mit Loctite gesicherten Motor ab und siehe da was da lag?
Es war der Sicherungsclip samt Unterlegscheibe, der sich gelöst hatte und frei herum lag.

Sehen tut ihr den auf diesem Bild: Nun daher meine Maßnahme für die Zukunft:

Im Rahmen der Vorflugkontrolle die Motorglocken sanft nach oben ziehen und somit auf festen Sitz prüfen.

Könnt ihr die Motorglocke nach oben ziehen, ist der Sicherungsclip nicht mehr an der richtigen Stelle.
Wäre ich so fliegen gegangen, hätte sich die Motorglocke samt Propeller beim ersten beherzten Gas geben, verabschiedet.

Das würde dann so aussehen:
Quelle: fpv-treff.de

Ich weiß nicht genau, inwieweit dieser Punkt in diesem Forum schonmal angesprochen wurde aber ich dachte mir, ich weise mal darauf hin.

In jedem Fall ist es so, dass ein Kopter noch so gut eingestellt sein kann... Ist der Sicherungsclip nicht an richtiger Stelle, stürzt zumindest ein Quad vom Himmel.

Hat jemand von Euch auch schon mal diese Erfahrung gemacht?

In diesem sinne wünsche ich euch korrekt sitzende Sicherungsklips und verbleibe mit lieben Gruß,
Micha

Das Bild ist gut

Oh ha. Das hätte übel enden können.

Ich persönlich hatte sowas nich nicht. Aber nichts ist unmöglich.

Und ja geiles Foto.....

Danke für den Tipp !!!

Many Greetz
Baumi


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Bei mir ist unter dem Clip keine Unterlegscheibe, nur das gekapselte Lager ist dort. Da gehört eine Scheibe hin?

Ja also bei meinen CX-20 Motoren ist erst die Scheibe und dann der Clip. Ohne Scheibe hält der Clip nicht in seiner Position, da er zu Locker sitzen würde.

Siehe hier: Liebe Grüße, Micha

Es gibt verschiedene Versionen der Motoren. Teilweise mit Scheibe und teilweise ohne. Die mit Scheibe haben logischerweise weniger Spiel auf der Z-Achse. Das merkt man deutlich, wenn man an der Glocke zieht.

Gruß
Stefan

würde ich auch sagen : die Unterlegscheiben kommen nur drunter, wemn das Spiel zu groß ist. Ansonsten sind die Motoren ohne. Leider ist der Federstahl aus Fernost teilweise so, wie die guten Schrauben am CX20 ganz aussen : schief angeguckt und schon den Kopf versaubeutelt