KOPTERFORUM . AT

Nabend,
kurze Geschichte.
Da mein Männe mich ständig nervte beim Brumsel fliegen, dachte ich mir, machst ihm eine Überraschung und kaufst noch eine Brumsel.
Meine war dann zum Filmen gedacht und seine zum ballern.......
So nun zum eigentlichen.
Heute nahm ich Brumsel unter Arme und ab in die Wildnis. Brumsel flog ganz normal, hielt auch Position. Alles vom feinsten.
Aber dann! Mit einem mal gingen alle Lichter aus, nichts machte Brumsel mehr und stürzte zu Boden. Zum Glück im Dunkeln wieder gefunden. Schaden optisch ein Propeller und Kompassdom defekt. Also nix schlimmes. Durchgeatmet und neuen Akku dran. Leider nur piep piep piep.
Und was soll ich euch nun sagen , brauche wieder eure Hilfe.....
Ja ja die Hilde!!!!

Hallo,

mein Tipp:
Power Distribution Board 5 Volt defekt.

Einfach mal messen.
Wenn Lichter an gehen und FC verbinden geht mit 5 Volt über USB, dann wäre das ein möglicher Beweis für meine Vermutung.

hast power module da?
dann kannst dessen 5 Volt nehmen.

viele Grüße,
Fabian

Versuch ich mal morgen, ob da noch ne Meldung per USB kommt..................

War der XT Stecker zum Akku richtig fest eingesteckt?

Wepfi hat geschrieben:War der XT Stecker zum Akku richtig fest eingesteckt?

ja, sonst würde er nicht piepsen.

Hilde,
wenn USB nichts tut, dann innen nochmal prüfen, ob USB Kabel noch am FC angesteckt ist. kann beim Crash auch raus springen.

viele Grüße,
Fabian

faboaic hat geschrieben:

Wepfi hat geschrieben:War der XT Stecker zum Akku richtig fest eingesteckt?

ja, sonst würde er nicht piepsen.

Hilde,
wenn USB nichts tut, dann innen nochmal prüfen, ob USB Kabel noch am FC angesteckt ist. kann beim Crash auch raus springen.

viele Grüße,
Fabian

Wenn in der Luft alles ausgeht ist es durchaus möglich, dass sich der Stecker gelöst hat.

Wepfi hat geschrieben: Wenn in der Luft alles ausgeht ist es durchaus möglich, dass sich der Stecker gelöst hat.

möglich, wenn auch unwahrscheinlich.

habe noch nie von einem XT60 Stecker gehört, der sich gelöst hätte.
eher berichte, wo Akku aus Halter gefallen war und dann am Kabel samt Stecker gehalten wurde.

Aber der Test mit USB wird Klarheit bringen.

viele Grüße,
Fabian

Mahlzeit miteinander,

hab es heute mit USB-Verbindung probiert. Rote und grüne LEDs (kleinen runden hinten) blinken.
Jedoch kein Warnton, wie es sonst immer der Fall war.
Probehalber aufgeschraubt. Tja ob ich nun reinschaue oder in China fällt ein Sack Reis um....

Hilde73 hat geschrieben: Probehalber aufgeschraubt. Tja ob ich nun reinschaue oder in China fällt ein Sack Reis um....

perfekt.
5 Volt vom Power Distribution Board defekt, wie oben beschrieben.
hast du ein 4 Euro power Module herumliegen?
oder sonstigen 5 Volt Wandler?

zur Sicherheit kannst auch nochmal nachmessen.
vom Empfänger die äußerste Leitung wo glaube ich 'b' steht. das Kabel nach gehen bis zum power Distribution Board.
weiß ist durch gezwickt, zwischen rot und schwarz messen.
sollte 5 Volt sein.
in deinem Fall aber wohl Null Volt.

also rot kappen und andere 5 Volt Quelle dran. im Idealfall power Module, weil dann auch gleich noch Spannung und Strom Messung hast.

viele Grüße,
Fabian

Alternativ kannst natürlich auch neues Power Distribution Board verbauen.

hätte noch eines von einem quanum Nova hier übrig. baugleich mit CX-20.
einzige Einschränkung, dass ESC LEDs damit bei mir nicht geleuchtet haben.

viele Grüße,
Fabian

Hmm, also PM bestellen ! Aber wie schließe ich das dann dort an???

Hilde73 hat geschrieben:Hmm, also PM bestellen ! Aber wie schließe ich das dann dort an???

mit den Steckern bei der Batterie dazwischen stecken oder besser löten.

Plus 5 volt Ausgang vom PM zu Empfänger verbinden. Masse ggf. auch.
Strom - und Spannung Mess Ausgang jeweils am FC in die ADC Buchse.

Ganz easy.

Kalibrierung und go.

viele Grüße,
Fabian

Hallo Hilde,
infos zum PM findest Du hier:
http://kopterforum.at/akkus-ladetechnik ... tml#p12221

... melde Dich wenn das PM da ist.
beachte der Stecker DF13 am APM ist event. seitenverkehrt

Oh, und bedenke, dass vielleicht der Piep bei niedriger Spannung nicht mehr funktionieren könnte.
also lipo beeper bestellen, falls noch keinen hast.

Viele Grüße,
Fabian

Hallo Jungs,

eure Tipps sind echt toll, aber vom Löten habe ich so gar keine Ahnung.
Ideal wäre für mich Teil kaufen und dran. Dann wäre es super, wenn alles funktioniert.....

Löten ist generell so schwierig wie mit Klebepistole oder Sekundenkleber was kleben ohne zu patzen.
Das heist generell einfach, nur kleine und feine Sachen sind sind was für konzentration und feinfühligkeit.
Gruß Hans

Hilde73 hat geschrieben: Ideal wäre für mich Teil kaufen und dran. Dann wäre es super, wenn alles funktioniert.....

schick es dem Baumi, der hat zu viel Zeit, weil sein neuer Kopter in viel zu kurzer Zeit viel zu gut fliegt.
der hat bestimmt auch noch ein Power Module herumliegen.

viele Grüße,
Fabian

So nun noch mal eine Frage,

wäre es ratsam nur ein PM zu kaufen oder gleich Komplett-Paket mit GPS, M8N, APM 2.6, Telemetrie usw.
Bekomme ich das dann allein hin oder ist es für mich dann sinnlos.
Hab ja nicht mal Lötkolben... so und jetzt bitte keine sexsistische Anspielungen.....

Hilde73 hat geschrieben: wäre es ratsam nur ein PM zu kaufen oder gleich Komplett-Paket mit GPS, M8N, APM 2.6, Telemetrie usw.
Bekomme ich das dann allein hin oder ist es für mich dann sinnlos.
Hab ja nicht mal Lötkolben

beim komplett Paket dann aber das power modul nicht vergessen.

apm 2.6 macht aus meiner Sicht im CX-20 keinen Sinn, weil Du ja schon einen FC hast und der neue keinen Mehrwert bringt.
GPS OK. das ist wirklich besser.
Telemetrie klar. aber ohne power modul macht Telemetrie nur halb so viel Sinn.

mein Tipp wegen Lötkolben... hole dir vom Reichelt den Batterie Lötkolben für unter 5 Euro.
für super feines zeug geeignet und für vieles beim Kopter basteln auch. keine Kabel, heizt schnell, etc.
dicke Kabel oder große Stecker brauchen aber schon dann richtigen Lötkolben mit >25 Watt.

viele Grüße,
Fabian

Also der Stand nach der verwirrenden Threadchronologie ist für mich nun etwas verwirrend.
Gibts nun verbindung mit MP bzw kann welche Hergestellt werden?

Blinken die Leds an den Armen oder nicht ? Ist das Piepen ehr leise oder so laut wie der Akkuwarner?
Vermute eher defektes ESC was bei einem Aufschrag mit laufenden Prop ja meistens ist dann piept er auch und lässt sich nicht mehr armen.
Gruß Hans

ok dann bestell ich mir jetzt was zum "LÖTEN".

PM plus Lötkolben reicht ja dann... wehe ich verbrenn mir die Finger.

Kann vorkommen wenn du ihn verkehrt rumm nimmst
Ich würde sowas um 15€ empfehlen: www.amazon.de/Fixpoint-Gasl%C3%B6tkolbe ... 9EXKGMSTN2
Mit so Typen werk ich seit 25 Jahren die sind praktisch und haben auch regelbare Power die manchmal notwendig ist sonst verzeifelt man.
Vom Batteriemodell bin ich ziemlich entäuscht aber wenn man kaum was macht gehts zu Not auch
Alternativ: www.amazon.de/VicTsing-einstellbarer-Te ... zinn&psc=1
Sowas nicht vergessen: www.amazon.de/Sourcingmap-40Kolophonium ... C3%B6tzinn

Gruß Hans

Hallo Doelle,

Verbindung zum MP ist da.
Die Lampen die leuchten sind die hinten die beiden runden. Eine grüne für GPS und eine rote für Armed.
Dieses Piepen niedrige Spannung gibt es nicht mehr.
Steck ich nur einen Lipo an (ohne andere Verbindung), dann zucken zwar die Motoren und ständiges Biepen aber dieses Piepen zum schluss kommt nicht mehr. Also nur noch piep piep piep ......
Falls es jetzt zu blöd erklärt ist bitte sagen, dann mache ich morgen ein Video....

Zuckender Motor / Motoren bedeuten in der Regel ESC defekt.
Kannst ja mal den Arming Check deaktiviern damit du die Motoren mit der Funke anlaufen kannst oder mach den Motor Test im MP


Motor Test:


Hier muss du aber zumindest 15-20% Throttle einstellen damit Motoren gut anlaufen.
Dann gucken welcher schnurrt, welcher ruckt.
Der was ruckt bei dem ist ESC hinüber , das gehört getauscht.

Mal abchecken ob es so ist dann können wir das weitere besprechen

Gruß Hans

Hi Yvonne

Wenn nix mehr geht, Du Schiss hast zu basteln dann schick her den Krempel.

Hört sich nach "Pillepalle" an und ich habe noch mind.1 Woche Zwangsurlaub.

Many Greetz
Baumi


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