KOPTERFORUM . AT

Hi, ich würde gerne einmal wissen, welche nachteile es hat, wenn man Lipos unbalanciert nutzt.
Also will heissen, das ich die Akkus bis 12,60 V lade, dann sind die einzelnen zellen alle meistens
unter 4,2v und nicht balanciert.
Ich hätte dann doch nur den Nachteil, das die zellen eben nicht voll sind, aber würde das eventuell
den Lipo´s schaden, oder nur meine Flugzeit verkürzen
Ich würde auch nicht so lange fliegen, das eine zelle unter 3,7v fällt.
Was würde also gegen eine Ladung ohne Balancing sprechen

Hi,

zeige mir den RC Verbraucher, der einen Lipo zu 100% gleichmäßig entleert. Den gibts nicht. Dafür sind zu viele Faktoren maßgeblich an einer unterschiedlichen Entladung beteiligt.

Bei mir ist es beim laden so. Ich lade IMMER im Balancer Modes wenn ich die Lipos ans meinen "Dicken" hänge. Ist aber ehr unbewusst als bewusst. Wenn der eingeschlatet wird, steht der im Balancer Programm. Der hat aber auch erheblich mehr Balancer Power als die B6 und wie sie nicht alle heißen Geräte, die mit nur einem geringen Strom den Balancer Port bedienen. Somit ist es bei mir zeitlich kein Unterschied ob ich mit einem B6 im non Balancer Mode lade oder beim Turnigy Reaktor mit Balancer.

Früher als ich die kleinen Lader hatte, habe ich alle 3-5 Ladungen im Balancer Mode geladen.

Und die Zelle, die in Deinem Beispiel nicht auf genau 4.2V ist muss nicht zwangsläufig als erste Zelle bei 3,7V oder weniger landen.
Wichtig ist halt die geringste Zellenspannung im Auge zu haben. Denn wenn diese länger unter unter einem für die Zellenchemie schädlichen Wert ist, nimmt es Dir der Lipo bzw. genau diese Zelle auf Dauer übel und KANN für einen Spannungszusammenbruch sorgen.

Also ich fasse zusammen. Im nicht Balancer Mode laden schadet nicht !
Es schadet aber genau so wenig wenn man IMMER im Balancer Mode lädt. Es dauert nur länger wenn man ein "schwaches" LG nutzt.

Many Greetz
Baumi

Dank Dir Frank,
es bei mir so, das der B6 lader fast immer 120 min. balanct, und dann sind die zellen immer noch nicht alle
gleich geladen, sondern genau wie bei den original DJI-ladern auch. Selbst wenn ich die Ladung dann noch
einmal neu starte, und er dann nach nochmal einer halben stunde fertig meldet, haben die zellen noch reichlich drift.
Also ziemlich nutzlos das ganze, aus meiner Sicht.

Hallo Jakob

Das ist ein grundsätzliches Problem der kleinen Lader bzw. der Lader mit geringer Balancer Leistung. Zum Vergleich. Der B6 Lader hat lt. Sky RC Page einen maximalen Balancer Strom von 300 mA / Zelle.



Mein kleiner ISDT SC-608 hat 500 mA



Und der ISDT T8 gibt bis 2.2A an den Balancer Port und ist somit -theoretisch- ca. 7x zügiger was das Balancen angeht.



Many Greetz
Baumi


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Ahhhhh...... ich glaube jetzt ist mir ein Licht aufgegangen, jetzt weiss ich auch was Ausgleichsspannung ist.

Ich nutze das IDST Q6 Plus und das hat sogar 1A Balancerstrom. Seit ich das habe lümmelt das B6 nur noch rum.
Kann ich vom Preis Leistungsverhältnis wirklich empfehlen.

Ich lade meine lipo alle mit balancieren.
Ich nutze ein B6 clone mir cheali mod.
Die lipos werden mit 1c+ 800mah geladen und sind ca. Zwischen 30/45 min voll/balanciert.

Mfg Chris

Also mein B6C Clone ladet 3000er 3s Akkus im Balancer Mode in 40-45 Minuten mit 5A wenns sein soll ohne Probleme.
Da ich aber eher auf schonend aus bin darf er ne Stunde rummachen bei ca 3 Ampere Ladestrom.
Sind die Zellen unter 4,2 Volt geladen (z.b. 4,19 / 4,17 / 4,18) ist das gut so schlecht wäre nur 4,22 /4,19 / 4,20 da keine Zelle regelmäßig über 4,2 Volt gehen sollte.
"Hohe" Ausgleichraten beim Balancen braucht man bei Schnelladungen. Geht man in Richtung 1 -1,5C Laderate dann ist das schonender
Gruß Hans

In manchen Charger gibt sogar einen Aufmerksamkeitspiep bei 90% bzw 95%. Um schnell fliegen zu können.
Nachteil wäre bei schlecht balancierten Zellen, das der Drift mit der Zeit immer größer wird (sofern nie balanciert wird) und das die Gefahr das die niedrigste Zelle dir im Flug (sofern keine Einzelzellenüberwachung) einbricht, da Sie unter 3,4 / 3,3 V fällt.

Danke Dirk,

In manchen Charger gibt sogar einen Aufmerksamkeitspiep bei 90% bzw 95%. Um schnell fliegen zu können.

... da wundere ich mit seit Jahren, warum mein Graupner ULTRA DUO Plus 45
immer wenige Minuten vor ganz voll kurz piept

DeWe hat geschrieben:In manchen Charger gibt sogar einen Aufmerksamkeitspiep bei 90% bzw 95%. Um schnell fliegen zu können.
Nachteil wäre bei schlecht balancierten Zellen, das der Drift mit der Zeit immer größer wird (sofern nie balanciert wird) und das die Gefahr das die niedrigste Zelle dir im Flug (sofern keine Einzelzellenüberwachung) einbricht, da Sie unter 3,4 / 3,3 V fällt.

An 3,3 oder 3,4 V komme ich nie, deshalb reicht mir das relativ ungenaue balancieren eigentlich aus.
Während das B6 immer unter der 4,2 marke bleibt, gehen die DJI-lader meist minimal drüber.
Naja, da kann ich mit leben.

Danke an Euch alle, und viele grüße aus dem Rheinland, j@ko

Weißt du das genau?
Ich würde da nicht meine Hand für ins Feuer legen, da die Spannungslage unter Last ganz anders aussieht, als wenn du wieder gelandet bist. Selbst innerhalb 30 Sekunden nach der Landung klettert die Zellenpannung wieder auf "schöne/ungeahnte" Werte

Hallo Dirk,
ja ziemlich genau, meine Lipo-pipser sind alle auf 3,7v eingestellt, und es passiert sehr sehr selten das einer schon
in der Luft anschlägt.

Hi,

also ich sehe nicht die Nutzung eines unbalancierten Akkus als kritisch sondern eher das Laden ohne Balancer.
Da das Ladegerät in diesem Falle nicht die Einzelzellenspannung sondern nur die Gesamtspannung im Blick hat,
kann es im Falle eines Schadens an einer Zelle zum Überladen der restlichen kommen.Das kann böse enden.
Wenn es dumm läuft mit Brand.Ich lade immer mit Balancer.Wenn es schnell gehen soll dann im fastcharge Mode.
Dabei wird der Balanciervorgang bei einem akzeptabelen Wert abgebrochen.

Gruß Stefan

turboporter hat geschrieben:Hi,

also ich sehe nicht die Nutzung eines unbalancierten Akkus als kritisch sondern eher das Laden ohne Balancer.
Da das Ladegerät in diesem Falle nicht die Einzelzellenspannung sondern nur die Gesamtspannung im Blick hat,
kann es im Falle eines Schadens an einer Zelle zum Überladen der restlichen kommen.Das kann böse enden.
Wenn es dumm läuft mit Brand.Ich lade immer mit Balancer.Wenn es schnell gehen soll dann im fastcharge Mode.
Dabei wird der Balanciervorgang bei einem akzeptabelen Wert abgebrochen.

Gruß Stefan

Genau so mache ich das auch

Mittlerweile kann ich sagen das mein Imax B6 großer shit ist, beim Balancen wird es einfach nicht fertig, und
die Zellendrift ist dann immer noch nicht akzeptabel. Fazit Schrottgerät, da bin ich mit meinen original DJI
ladern wirklich gut bedient.

Flash und kalibriere das B6 und du wirst damit zufrieden sein. Hab ich auch gemacht und seither ist es ein guter lader für den preis.

Mfg Chris

Hi Jakob

Bevor Du das Teil komplett verfluchst und Du es Dir zutraust, ist das hier eine Lösung : http://kopterforum.at/viewtopic.php?t=3341

Falls Du es nicht selbst machen willst, findet sich evtl. jemand der Dir das umflasht.

Wäre zu schade das Teil z.B. in die Tonne zu kloppen.

Many Greetz
Baumi



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Dank Dir Frank,
aber leider kenne ich hier in der Gegend niemand der so etwas kann. Vielleicht suche ich mal
bei You Tube nach einem Video wie sowas geht, und probiere mal selbst.

Hallo Jakob

Deutsche Anleitung hier: http://copterjungle.de/cheali-charger-f ... anleitung/

Benötigte Hardware hier: http://www.banggood.com/USBASP-USBISP-3 ... 34425.html

Für weitere Fragen, Anmerkungen etc. was das Flashen betrifft bitte hier weiter: http://kopterforum.at/viewtopic.php?t=3341

Sonst passt hier nachher nix mehr zur ursprünglichen Frage von Dir

Danke !

Many Greetz
Baumi


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Sorry, mach ich.

Hei

Danke Baumi
aufgemacht
Pause - erst ein Bier aufmachen


EDIT:
http://kopterforum.at/akkus-ladetechnik ... tml#p50044

hier angekommen, werd noch2x3S in Reihe messen,
bei 3S siehts vernünftig aus +-3mV

Die Pins löt ich noch drauf, dann den USB-Heimer dran und burn it

Selben hab ich auch, meiner funzt so wie geliefert wie ne 1, auch das Balancen.
Eine 5 Minuten Reperatur hatte ich aber bisher , siehe: http://kopterforum.at/akkus-ladetechnik ... t4313.html
Seither funktioniert er aber wieder wie er soll.

Gruß Hans