Hat schon jemand HV Lipos für den CX 20? Geht das?
Gruß
Christian
Lipo Akku HV für CX 20
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Re: Lipo Akku HV für CX 20
Hallo Hans! Die leicht höhere Spannung. Ich weiß ja nicht wie empfindlich die ESC darauf reagieren.
Hat die denn schon jemand probiert?
Gruß
Christian
Hat die denn schon jemand probiert?
Gruß
Christian
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doelle4
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Re: Lipo Akku HV für CX 20
Probiert ? Denke noch niemand da die es kaum Vorteil gibt und selbst dieser dieser erst zum Tragen kommt mit HV Lader.
Auch wenn 1 Volt mehr anliegt ist das vollkommen Schnurz, können auch 2V sein..
Akkuwarner stimmt dann aber nicht mehr und wenn man die Akkus leerfliegen will wird er ev vorher abstürzen da ESC um die 10V einfach abschalten wo Akku aber noch Reststrom unter Last hätte.
Mit normalen nicht angepassten Lader und normaler Akkuwarnung fliegt man mit dem Akku jedenfalls kürzer für mehr Geld.
Für mich zählt nur Kapazität im Verhältniss zum Gewicht , alles andere ist Auslegungssache wie man es grad sehen möchte.
Die grössere Spannungsbandbreite bringt z.b. bei vollen Akku mehr Schub dafür bei dreiviertelleeren anteilig wiederumm weniger.
Bedeutet das Anspruchsverhalten sich innerhalb von weniger Minuten stärker unterscheidet wie bei normalen Lipo.
Lineare Entladung ist zwar einfach zum kalkulieren mit Spannungsanzeige dafür schlechter für konstante Flugpower über den Hauptnutzungsbereich.
Wenn du natürlich Akkus ab 25C findest die besseren Wert als 14,4 mAh pro Gramm haben wäre es auch für mich eine Überlegung wert.
Grund für die Zahl: BM3000 Akku hat ca 3000 mah bei 208 Gramm Gewicht = 14,4 mAh/Gramm
Gruß Hans
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Auch wenn 1 Volt mehr anliegt ist das vollkommen Schnurz, können auch 2V sein..
Akkuwarner stimmt dann aber nicht mehr und wenn man die Akkus leerfliegen will wird er ev vorher abstürzen da ESC um die 10V einfach abschalten wo Akku aber noch Reststrom unter Last hätte.
Mit normalen nicht angepassten Lader und normaler Akkuwarnung fliegt man mit dem Akku jedenfalls kürzer für mehr Geld.
Für mich zählt nur Kapazität im Verhältniss zum Gewicht , alles andere ist Auslegungssache wie man es grad sehen möchte.
Die grössere Spannungsbandbreite bringt z.b. bei vollen Akku mehr Schub dafür bei dreiviertelleeren anteilig wiederumm weniger.
Bedeutet das Anspruchsverhalten sich innerhalb von weniger Minuten stärker unterscheidet wie bei normalen Lipo.
Lineare Entladung ist zwar einfach zum kalkulieren mit Spannungsanzeige dafür schlechter für konstante Flugpower über den Hauptnutzungsbereich.
Wenn du natürlich Akkus ab 25C findest die besseren Wert als 14,4 mAh pro Gramm haben wäre es auch für mich eine Überlegung wert.
Grund für die Zahl: BM3000 Akku hat ca 3000 mah bei 208 Gramm Gewicht = 14,4 mAh/Gramm
Gruß Hans
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mastersurferde
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Re: Lipo Akku HV für CX 20
Die LiHV funktionieren auf jeden Fall am CX-20.
FrankSchulze hat auch mehrere Vögel mit 4s und diesen ESC´s gebaut (würde ich mich nicht trauen
)
Du brauchst auf jeden Fall einen LiHV fähigen Lader. Mit anderen Ladern wird der Akku bei weitem nicht voll und Du darfst diese Akkus bei weitem nicht so tief mit der Spannung fahren wie LiPo´s.
Wäre gut möglich, dass der Kopter wegen der höheren Spannungslage deutlich aggresiver wirkt und Du die PID´s etwas anpassen musst.
Gruß
Stefan
FrankSchulze hat auch mehrere Vögel mit 4s und diesen ESC´s gebaut (würde ich mich nicht trauen
)Du brauchst auf jeden Fall einen LiHV fähigen Lader. Mit anderen Ladern wird der Akku bei weitem nicht voll und Du darfst diese Akkus bei weitem nicht so tief mit der Spannung fahren wie LiPo´s.
Wäre gut möglich, dass der Kopter wegen der höheren Spannungslage deutlich aggresiver wirkt und Du die PID´s etwas anpassen musst.
Gruß
Stefan
