KOPTERFORUM . AT

Da ich mich privat ja den Nippon-Sportwägen verschrieben habe und es morgen auf´s Reisbrennen zum Lausitzring geht, wollte ich mal fragen ob es hier noch paar so Verrückte gibt . Mein Fuhrpark umfasst ne Menge an japanischen Sportwägen.In Deutschland begann der richtige Hype aber erst nach den Filmen "The Fast and the Furious". Davon habe ich auch ein Filmverdächtiges Fahrzeug hier stehen: Toyota MR2 TRD 2000 GT Turbo- natürlich Rechtslenker. Dieser kommt morgen mit aufs Reisbrennen in die Box 4-5 zu einem japanischen Freund .....also wer Interesse an einem Benzingetränkten Wochenende hat und gerne verbranntes Gummi riecht, sollte hoch kommen

Ich! Aber mich interessiert Fusseltuning z.B gar nicht. Änderungen die nicht sinnvoll für den Einsatz auf einer Rennstrecke sind find ich Banane

Genau mein Reden! Darum sind 80% meiner Fahrzeuge auf den Rennsport zugeschnitten. Der TRD ist nur ein seltenes Exemplar und ist für´s Reisbrennen prädistiniert- Fast and Furious eben....wobei der mit 1250 Kilo und 450 Ps auch ganz schön drückt....aber eben nix für schnelle Runden auf dem Ring- eher viertel Meile.

Ich hab nur nen Lupo und nen Touran, da is nichts mit Rennsport

Mit nem VW im Opelland- mutig mutig!

Ach das erfordert keinen Mut

Ich gurk zufrieden mit meinem 200PS Diesel Civic herum. Reicht für den Alltag.
Gruß Hans

Hobby und Alltag sind auch zwei Paar Stiefel. Zu 90% bin ich mit ganz normalen Autos unterwegs- ein Rennwagen hat auf der Straße auch nix verloren. Leider können das viele Hobbypiloten nicht unterscheiden. Dafür gibt es Rennstrecken und Events wie eben aktuell am Lausitzring.

Huhu.

Da ich bei einer Autovermietung tätig bin und täglich mit Auto zu tun habe, bin ich an sich froh wenn ich meinen RLine CC zu Hause abgestellt habe. Früher ja. Da allerdings Kadett GSI 16V, Vectra 2000 und Golf 3 VR6. Heute gemütlich mit 2.0TDI 174 PS. Ich werde älter

Hier mal ein aktuelles Foto frisch entstanden.
Many Greetz
Baumi

Angefangen hab ich hiermit:
1. mal fertig:
2.mal fast fertig. Fertige bilder sind mir iwi abhanden gekommen.
Dann nen orig 2er 1,6er Ukat mit 72Ps umgebaut. Erst nen G60 und dann VR
Fertig:
Dann folgten etliche 35i`s VR´s und Golf 3 VR´s

Dann aus der Schweiz einen orig, total verranzten G3 2.0 16V Color Concept gekauft:
Innen und aussen hübsch gemacht:
Heute Fahre ich im Alltag einen Peugeot 207cc THP. Bissl tiefer, Alus, nix wildes. Grad kein Bild zur Hand.

Bis letztes Jahr einen 71er E-Type zusammengebaut:


Und für die Gaudi gibts da noch einen Jaguar XJ6 Serie 1 umgebaut auf Chevy V8 5,7 Liter (Find ich grad kein Bild). Nicht schön, macht aber mega Laune.

Hier noch eins mit Tzunamee´s drauf:
Ansonsten bin ich nicht Autoverrückt

Wow. Ok. Ich schäme mich fast für mein Elektronik Auto

Da hab ich doch noch was vom V8 gefunden

Sehr schöner Jag
Ich habe meiner besseren Hälfte ne MG TF Trophy geschenkt- so vereint sich britische Klasse mit Fahrspaß und (leider) viel Bemutterung des Wagens in meiner Werkstatt- die Briten waren noch nie pflegeleicht und Fehlerfrei

Das stimmt wohl

Wieder zurück vom Lausitzring und schonmal angefangen, abzuladen. Entgegen aller Befürchtungen blieb das Wetter stabil- kein Unwetter gestern. Aber stabil war auch die Hitze! Gerade bei den Driftevents und den Beschleunigungsrennen war die Belastung für Mensch und Maschine extrem. Manch einer bekam thermische Probleme bei der Extrembelastung auf die Technik. Die schnellsten auf der viertel Meile lagen bei rund 8 Sekunden und erreichten auf den 400 Metern über 260 Km/h. Unter 1500Ps braucht man sich keine Gedanken um eine Top- Platzierung machen. Es artet langsam in eine Technikschlacht aus, die nur noch große Tuner mit Sponsorenunterstützung finanziell stemmen können. Oder wie eine Box neben uns- ein schweizer Milliardär. In Zukunft heißt es einfach nur: Spaß bei den Events haben und nicht nach Bestzeiten gieren.

Bissl verrückt schon...
Ich mag die Reisschüsseln nicht, bin mehr bei US-Alteisen zuhause.

Ich mag beides.... Drehzahl und Drehmoment.

Mir würd der neue Civic mit 310 Ps gefallen derzeit diesel ich halt mit meinen 190 gemütlich rumm
Aber 270 Endgeschwindigkeit wären mir sowiso zu viel.
http://www.autobild.de/artikel/honda-ci ... 35723.html
Gruß Hans

michaabf hat geschrieben:

Fächerkrümmer aus Amiland angekommen. Heute geht´s zwecks Planung und Kostenvoranschlag zum Auspuffbauer. Durchgehendes Rohr von vorne bis hinten. Die beiden Endschalldämpfer sollen per Knopfdruck (oder manuell, weiß noch nicht) "zuschaltbar" sein. Das wird ne Gaudi wenn´s fertig ist.
btw: Mittlerweile hat er ne rote Nummer

Mach es per elektrischer Klappen- Du brauchst ja zwei, das die inke und rechte Bank getrennt nach hinten laufen (zum Glück-da bleibt der geile V8 Sound erhalten)....wir sagen immer "loud Pipes save lives"!!!

Oh man, das hatte ich echt verdrängt...
...und die Tanks sind erst 3/4 voll...

1250,- kostet ne Straight Anlage, das ist vollkommen ok - plus nochmal 800,- für die Klappen. Die werden per Funk geschaltet. Werde ich aber nicht machen. Da passt mir die Relation zum Preis nicht... dafür das der V8 nur paar mal im Jahr Bewegt wird.

Naja...ich baue Edelstahlanlagen. Bilder werde ich hier mal einstellen, wenn ich aus der Werkstatt komme.