KOPTERFORUM . AT

Moin,

AHHHHHHHHHH - aber seht selbst.....
Zu überprüfen ist das unter folgendem Link:KLICK

Na toll. Also mein Motor ist betroffen und ich verpeste die Umwelt durch fast 20-fach höhere NOx (Stickoxide) Werte als ausgewiesen.

Was mich aber auch nervt ist die Tatsache, dass niemand weiß, wie die irgendwann durchzuführende Soft-/Hardwareänderung sich auf den Verbrauch/Leistung auswirkt. Wird ja einen Grund haben, dass VW dies nicht direkt so gemacht hat......

An sich wollte ich meinen Wagen noch dieses Jahr verkaufen aber wenn ich mir aktuell die Affaire anschaue, bin ich mir sehr sicher, dass der Wiederverkaufswert sinkt.
Und bei einem Anschaffungspreis in 2013 von jenseits der 60K€, wäre mein Verlust wohl utopisch. Ich kriege grad' nen Ko....anfall.

Heißt also für mich, dass ich nach Aussage von VW noch Wochen/Monate warten muss, bis die Änderung durchgeführt werden kann. Und ich bin ja nicht der Einzige und darf mich in eine riesige Reihe einreihen. Also Adieu Autowechsel für dieses Jahr.

Meine Grundzufriedenheit in die Marke hat eine Schramme bekommen aber grundsätzlich bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.

Nun ja - Abwarten und (Beruhigungs)Tee trinken.

Many Greetz
Baumi

Passend für mich - da ich irgendwann mal wieder einen neuen Gebrauchten brauche (so in 2- 3 Jahren / 3 Jahre alten Jahreswagen)
Klar wird bei einem Update zumindest die Leistung beschränkt, da ja sicher gestellt werden muss, das der Motor noch mehr mitdem optimalen Wirkungsgrad läuft.
Mehr Verbrauch? Eher unwahrscheinlich - gut ich bin kein ING aus dem Automotiv- aus meinem Verständnis heraus, wird der Motor eher magerer eingestellt werden müssen - was sich dann jedoch - im schlimmsten Fall- auf die Lebensdauer bemerkbar machen wird (Stichwort Schmierung). Es kann auch sein, das addon nur noch Hochwertigere Öle verwendet werden dürfen...

Lasse mich überraschen Dirk. Mal schauen was die Fachanwälte sagen. Weniger Leistung bis % X wie Mehrverbrauch ist vom Kunden nur bis zu einer Schmerzgrenze hinzunehmen. Darüber Hinaus nicht mehr.
Was mich am meisten ärgert ist die Tatsache, mich mit einer Sache beschäftigen zu müssen, auf die ich an sich keine Lust habe. Werde am Montag die Angelegenheit an einen Profi übergeben und zumindest eine Erstberatung in Anspruch nehmen.


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Verständlich, und da kann ich aus eigener Erfahrung reden...
Kostet nur Nerven, Geld und Zeit - will man nicht wirklich haben....

Mich würde in diesem Zusammenhang mal interessieren, ob sich das Finanzamt noch meldet, schließlich werden unsere Fahrzeuge ja nach Schadstoffausstoß versteuert.
Und wenn ja, ob VW das dann regelt.

Moin,

eher nicht denn die KFZ Steuer richtet sich nach dem Co2 Ausstoß und nicht nach dem NOx Wert

Und betroffen und nachgewiesen sind ja "nur" die erhöhten NOx also Stickoxid Werte.

Bin grad schon mit der RS-Versicherung und einem Fachanwalt für Verkehrsrecht/Vertragsrecht in Kontakt. Mal sehen was passiert.

Many Greetz
Baumi

Jo Moin

Ich wünsche Dir ein grösst mögliches Maß an Erfolg.
Solche Vorgehensweisen wie sie sich VW geleistet hat, müssen möglichst teuer werden für den Konzern, damit ihnen bei ähnlichen Ideen, wie sie sicherlich noch in den Schubladen liegen die Lust vergeht.

Mit freundlichen Grüßen

Thorsten

Danke Thorsten.

Ich glaube da zwar nicht so wirklich dran, denn Prozesse gegen die Autoindustrie zu führen sind in Deutschland wegen dem Lobbyismus sicherlich schwer bis unmöglich. Erschwerend für mich kommt hinzu, dass der aktuelle Marktwert drastisch gesunken ist. Der Wagen sollte an sich noch dieses Jahr durch ein neues Fahrzeug ersetzt werden. Das kann ich nun erstmal bis auf weiteres verschieben.

Sehe das auch so wie Du. Es sind zwar keine Menschenleben aktiv durch schlechte Sicherheitssysteme gefährdet worden aber der Vertrauensschaden ist riesig.
An sich sollte es wieder ein Produkt aus dem Konzern werden, da ich bisher sehr zufrieden war. Aber nun.....

Many Greetz
Baumi


Gesendet von iPhone6 mit Tapatalk

Bei der ganzen Aufregung denke vielleicht einmal Globaler:

Je nach Interesse gibt es folgende Auswirkungen:

* Der Konzern wird dadurch garantiert an einigen Märkten Marktanteile zugunsten (?) verlieren
* Die Aktie fällt um xx% => HedgesFonds können sich günstig in den Konzern einkaufen und später wieder mit viel Gewinn los schlagen ... Wie es der Firma dabei geht = Egal
* Bestimmte Länder können wieder Milliarden kassieren, welche irgendwelche (Privat)gerichte [TTip läßt grüßen] deswegen verurteilen
* Über Arbeitsplätze möchte ich erst gar nicht nachdenken ....

Wenn man es richtig überlegt, macht der Algorithmus nichts anderes als andere technische Geräte auch : Wenn die Leistung nicht angefordert wird, wird entsprechend die Motorsteuerung runter geregelt. (als grobes Beispiel das Netzteil vom Fernseher: Standby -> nur 5V für die FB und min. Schaltungen. Beim Einschalten = mehr Leistung, Weiter geht es bei dunklen Bildern: die heutige LED Hinterbeleuchtung wird gedimmt und das nicht nur um den Schwarzwert zu erhöhen, sondern auch um Energie zu sparen....

Wenn ich einen neuen Wagen benötige, würde ich den Vorfall max.dafür hernehmen um den Preis zu drücken

Hallo Dirk,

gebe Dir bei den Ausführungen Recht !

Allerdings ist es mir im Moment relativ egal, da ich genug Ärger als Einzelperson durch die Affaire habe und wenn man mir an den Geldbeutel geht - und nichts anders ist das für mich im Moment, werde ich böse.

Um mich mit den mittel- und besonders langfristigen Konsequenzen akut zu beschäftigen, fehlt mir einfach die Zeit und auch zugegebenermaßen die Lust.

Ich habe 2013 58K€ Netto für die Karre rausgehauen und mir war beim Kauf bewußt, wie hoch der Wertverlust sein wird.
Dass nun aber nochmals ein Verlust im Bereich von Summe X hinzunehmen ist, das ärgert mich ohne Ende und diesen Verlust bin ich auch nicht bereit hinzunehmen.

In erster Linie interessiere ich mich für mein Geld. Das ist vielleicht ein Punkt, der sich noch durch mich beeinflussen läßt oder durch das, was ich mache und wie ich es mache. Global gesehen bin ich ein kleines Licht, was nicht heißt, dass ich mir keine Gedanken mache.
Meine Kaufentscheidung für die Zukunft hat VW mit ihrem Betrug beeinflusst aber die endgültige Entscheidung treffe ich, je nachdem wie die Sache ausgeht.

Mitleid habe ich Keines. Warum auch ? Wer betrügt, macht das vorsätzlich. Und wer erwischt wird, wird zur Rechenschaft gezogen.

Geht man auf die Kunden zu und macht ihnen vernünftige Angebote oder bekommt die Software so gestrickt, dass sich Mehrverbrauch und Leistungsverlust im Rahmen halten (also unter der bekannten ~10% Marke), dann werden auch sicher die nun verärgerten Kunden der Marke treu bleiben.

Wenn nicht der Verkauf bei mir geplant gewesen wäre und ich schon den neuen fast in greifbarer Nähe sehen würde, dann hätte ich viel mehr Ruhe und Gelassenheit. Aber nun ist wieder alles auf Eis gelegt.

Many Greetz
Baumi

Was hast du denn für Einen ?
Nicht das ich dich später mal noch um 40% runter handeln muss

Btw.: einen Ross-tech Adapter zum umproggen der "Karre" hätte ich hier - paßt ja zum Glück für alle VW, Audi und angehängten Marken

Ist ein VW CC mit 130kw

Ross Tech AI Multiscan habe ich selber

Solange ich noch 30K€ brutto bekomme ist es mir egal für wieviel das Ding weggeht
Many Greetz
Baumi

Also max. 24,3K (Netto ) >> Cash

.....wenn Du heute überweist, nehme ich mir Morgen frei und komme kurz nach München
Dann bin ich die Kiste los und kann nen neuen bestellen. Gute Idee Dirk. So lobe ich mir den Zusammenhalt hier im Forum *bämm*

Ich gehe auch davon aus, dass ich mich in der Firma vor Gebrauchtwagen bald nicht mehr retten kann. Intern haben wir von VW noch keine News bezgl. der erforderlichen Maßnahmen bekommen. Es heißt nur "es wird mit Hochdruck daran gearbeitet". Also abwarten und Tee trinken. Jetzt wäre der ungünstigste Moment, sich von dem Wagen zu trennen.

Ja,
frühestens ab Januar soll Lösung 1 angeboten werden (Softwareupdate). Lösung 2 (Software + geänderte Injektoren) und Lösung 3 (Lösung 1 + Lösung 2 + AdBlue Nachrüstung) ist zwar im Gespräch aber bis jetzt noch nicht zu 100% bestätigt.Fest steht, dass es ein Riesenaufwand wird.

Eine Software umschreiben geht schnell aber die erorderlichen Parameter so zu biegen, dass sowohl Abgasverhalten optimiert als auch Leistungsverlust/Mehrverbrauch im gesetzlichen Rahmen bleibt, halte ich für äußerst schwierig. Ganz zu Schweigen von der Verschließfestigkeit.
Denn sonst hätte man dies sicherlich bei der Entwicklung berücksichtigt und in Serie übernommen. Aber vermutlich durften die Entwicklungskosten und der serienreife Motor nicht soviel kosten. Und so hat man in die Trickkiste gegriffen.

Das wird in meinen Augen noch ein langer Prozess werden.

Selbst wir in der Autovermietung bekommen die Skepsis der nicht so gut informierten Kunden zu spüren. Ahh. Ein VW Diesel. Ist der auch betroffen...... ?

Many Greetz
Baumi

Bin ich vielleicht ein (zu großer) Ignorant?
Wenn ich mir ein Wagen miete, ist es mir eigentlich Wumpe, ob der Wagen ein VW ist und davon betroffen oder nicht ... Hauptsache ich passe rein, der Wagen fährt (gut) und ich habe keine Raumprobleme (je nach Anwendungsfall)

Dirk, wir haben Kunden die fahren keinen Franzosen, keinen Ialiener und schon gar keinen GM. Auch werden bestimmte Farben ungerne genommen. Bla Bla Bla. Mir wäre es auch sch... egal. Und ich bin sicher nicht ignorant. Oft ist es einfach nur Unwissenheit.

Auffallend ist, dass es den Firmenkunden total egal ist aber die Privatkunden, die bei uns im Public Geschäft ca. 20% ausmachen, diskutieren müssen.

Many Greetz
Baumi

Na, einen VW, Audi, BMW würde ich auch 1000x einem Franzosen, Italiener oder Amerikaner etc... vorziehen.
Wenn möglich habe ich immer gegen einen Kombi getauscht : da wir ich mir sicher, daß ich zu 95% einen Deutschen bekommen
Zumal aufgrund meiner Größe ich fast nur anstandslos in Audi's / VW's rein passe ohne mich falten zu müssen.

..wir gleiten hier zwar vom Thema ab aber zu dem Thema, wo wir uns aktuell befinden, könnte ich wieder seitenweise schreiben

Ich denke mir dann immer wir sind hier nicht bei "wünsch' dir was sondern bei so ist es".

Zur Not tuts auch ein Edding um 4 Ringe auf eine Motorhaube von einem Rhombus zu kritzeln

Sind nun mal kein Tochterunternehmen der VW AG mehr sondern in franz. Hand. Und da gibts dann halt auch mal nen Clio, Megane oder Scenic...

Many Greetz
Bauumi

Ich habe jetzt aktuell als Alltags-und Werkstattfahrzeug für meine private Schrauberbude nen Passat Variant 2.5 TDI V6 geholt....und nein, der ist vom Skandal nicht betroffen, da BJ.2004....der haut bekannterweise so viel Dreck raus, dass er nur ne gelbe 3er Plakette hat

Jau, das war ein Motor. Hatte den auch in meinem 3BG. Allerdings haben ich ihm mir damals in Kempten (Allgäu) eine kleine Leistungskur verpassen lassen.
Aber der lief 1A !!! - Vermisse die 6/8/10 Zylinder Zeit....

Many Greetz
Baumi

Downsizing heißt das dümmste, was die Autobauer seid Jahren so "toll" finden. Vier Zylinder mit immer weniger Hubraum und immer größeren Turbos. Die Motoren sind nach max.200 Tkm fertig mit der Welt und man ist ständig am schalten um den Motor bei Laune zu halten. Hatte gestern die erste längere Ausfahrt mit dem Wagen. Von Niederbayern nach Bad Tölz und wieder zurück. Autobahn immer schön mit 160-180 rollen lassen. Das Flagschiff hatte auf 300km nen Verbrauch von 6,6 Liter Diesel auf 100 km! Das nenne ich sparsam für so ein großes Auto!

Ich bin auch kein Freund von Downsizing.
Da ich Hondafahrer bin habe ich bei meinem Civic den 2.2 Liter Diesel genommen. Mit erhöhten Turbodruck auf 1,2 Bar und mehr Einstpritzmenge kommen da um die 200 PS bei 420 Nm raus. Für seine Größe reichts. Verbrauch ist ca 6,5 Liter.
Seit VW mit den schmalbrüstigen 1,6 Liter Motoren rummacht bin ich von denen auch nicht mehr so begeistert.
Viel Turbodruck (1,4 Bar) von Haus aus bringt nicht unbedingt einen harmonischen und langlebigen Motor..
Gruß Hans

Ich war früher absoluter Honda CRX- Vtec Fan. Es gibt bis heute keinen besseren 1,6er Saugermotor. Dann noch eine Kur bei HGP mit Zwangsbeatmung der besonderen Art und Schwupps standen 300Ps an den Antriebswellen an Ach war das damals schön- ich kaufte Unfall-CRX und schlachtete sie aus. Hätte ich mein Lager nicht vor 15 Jahren komplett leerverkauft, wäre ich heute mit nem schönen Batzen Geld pro Motor im Rennen. Das was heute so ein nackter Motor gebraucht kostet, kostete damals der ganze Unfallwagen!
Aber back to Topic:
Sobald wir die Info von VW bekommen, mache ich hier Meldung