KOPTERFORUM . AT

Mein Quanum Nova schläft ja noch in seiner Kiste bis ich fit genug bin ihn zu fliegen.

Deshalb meine Fragen zum Akku, wie soll ich den behandeln in der Zwischenzeit?

Mein Ladegerät ist ein originales SKYRC iMAX B6 Mini.
Ich hab das auch schon mal an den PC angeschlossen mit der entsprechenden Software, weiß aber nicht richtig was ich genau einstellen und tun muss.
Einige schreiben, sie trainieren den Akku, wenn er neu ist, um Chemie abzubauen, andere, sie laden ihn in einen Storage Zustand?

Vielleicht könnte mir mal jemand der auch das Ladegerät besitzt die Werte mitteilen, die ich nutzen soll?

Und dann hab ich noch die kleinen Akkus Turnigy nano-tech 750mAh 1S 35-70C für meinen Syma Clone.
Soll ich die genauso behandeln? Mit welchen Werten?

Danke schon mal.

Grüße von WilischDD

Akkus halbgeladen (Storage) im Kühlschrank lagern ist das optimum was man machen kann, da bleiben sie länger frisch
Ich lade mit 4-5A, den kleinen Syma Akku den würde ich mit 0,5-1 A Laden

Gruß Hans

Wenn das Lipo neu ist, den Lipo mit max 1C (also seine Kapazität ; in dem Fall 3000 mA bzw. 3A) laden und mit max. 1C entladen (Ladenschluss Spannung 3.5 V).
Da ganze 5 - 6 Mal.
Zum lagern das. sogenannte Store Programm (sofern vorhanden) aufrufen. Das Akku wird dann mit ca. 60% seiner Kapazität geladen. Dadurch das auch Lipo's eine Selbstentladung haben, den Akku alle 3-4 Monate prüfen und gegebenenfalls nach laden.
Die Nano's sind noch empfindlicher bei Tiefenentladung. Hier aufpassen, das du das Lipo nicht unter max. 3.2 V pro Zelle fallen lässt (auch später nicht im Betrieb) - besser ist bei 3.4 V das Akku nachzuladen

DeWe hat geschrieben:Wenn das Lipo neu ist, den Lipo mit max 1C (also seine Kapazität ; in dem Fall 3000 mA bzw. 3A) laden und mit max. 1C entladen (Ladenschluss Spannung 3.5 V).
Da ganze 5 - 6 Mal.
Zum lagern das. sogenannte Store Programm (sofern vorhanden) aufrufen. Das Akku wird dann mit ca. 60% seiner Kapazität geladen. Dadurch das auch Lipo's eine Selbstentladung haben, den Akku alle 3-4 Monate prüfen und gegebenenfalls nach laden.
Die Nano's sind noch empfindlicher bei Tiefenentladung. Hier aufpassen, das du das Lipo nicht unter max. 3.2 V pro Zelle fallen lässt (auch später nicht im Betrieb) - besser ist bei 3.4 V das Akku nachzuladen

Noch zwei Fragen:

In der Anleitung steht bei mir:
Die Entladeschlussspannung ist je nach eingestelltem Akkutyp unterschiedlich und im
Ladegerät bereits voreingestellt. Zusätzlich zum Akkutyp wird die zugehörige Spannung im
Display angezeigt.
• LiPo: 3,0V pro Zelle

Das wäre doch zu tief?

Du schreibst ich muss aufpassen, das bei den kleinen keine Tiefenentladung erfolgt, wie mache ich das?

Grüße vom Wilisch

Hallo.

Also 3V / Zelle ist zu niedrig.

Ich würde 3.3-3.4V / Zelle bevorzugen und alle 4 Wochen die Spannungen checken und ggf. nachladen.

Wird auch so in den RC Foren empfohlen.

Many Greetz
Baumi


Gesendet von iPhone6 mit Tapatalk

Tiefenentladung kannst du durch 3 Sachen bekommen :
a) das Lipo leer fliegen bis der Arzt kommt (also nicht aufpassen und zu lange fliegen = z. B. zu weit weg und RTL ist zu langsam, oder die Sinkrate wird unterschätzt) bzw. Lipo's am Monitor : ach geht schon noch und irgendwann geht es halt doch nicht mehr

b) Lipo's lagern und nicht kontrollieren : duch die Selbstentladung fällt das Lipo unter die Schwelle und im Regelfall stirbt eine Zelle (ist mir selber schon passiert, keine Bange )

c) die Schwelle im Lader ist zu niedrig : gerade beim Entladen duch Ladegeräte, wo der Strom im Verhältnis gering ist und eine langsame Entladung passiert, darf die Abschaltspannung nicht zu niedrig sein. Bei voller Belastung bricht die Spannung eher ein, als wenn nur 2A durch den Charger gezogen werden. Beim Lader sind 3.4V beim entladen etwas ganz anderes als wenn bei Vollpitch eine Zelle kurzfristig auf 3.4 V fällt.

Du wirst es auch feststellen, wenn du einen Lipochecker im Flug dabei hast, oder via ADC die Spannung kontrollierst: Nachdem du gelandet bist, steigt die Lipo Spannung gleich wieder um ein paar 0, x Volt. (Leerlaufspannung <> unter Belastung)

Ich hab jetzt alle vier der 750er geladen mit 0.5A aber beim Entladen hab ich Probleme,.
Wie kann ich beim Imax B6 die Entladeschlussspannung auf 3,4 V einstellen.
Es sind 3,0 Volt bei S1 voreingestellt, ich finde keine Möglichkeit das zu ändern?

Gruß Gernot

Nur damit wir vom Gleichen reden.

Du meinst das hier ?



Also die 3V 1S ?

Gar nicht. Die Werte für Discharge sind fest vorgegeben. 1S 3V 2S 6V 3S 9V usw bis 6S 18V




Gesendet von iPhone6 mit Tapatalk

Ja Baumi, genau das meine ich.

Dann ist diese Funktion ja nutzlos wenn Sie schon ab Werk falsch eingestellt ist.
Ich dachte, nachdem es hier so gelobt wurde, das Imax ist perfekt, zumal ich das Original habe.

Wie entladet Ihr denn auf z.B. 3.4 Volt?

Hi,

muss gestehen, dass ich die 1S gar nicht "Pflege". Ist mir zu umständlich (Asche auf mein Haupt).

Für die größeren LiPos benutze ich ausschließlich , Laden (Charge), Erhaltungsladung (Storage) und Balance (Ausgleichen).

Discharge nutze ich fast gar nicht mehr und habe damals auch nicht darauf geachtet, wie weit die Spannung runtergeht.
Neue Lipos lade ich voll. Entlade sie im Copter mit LiPo Warner am Balancer Port und nachdem ich geflogen bin, lade ich sie nur noch im Storage Programm.

Many Greetz
Baumi

Hallo zusammen,

da ich täglich aufgrund meiner Arbeit mit Lithium Zellen zu tun habe, ein kleiner Tip von mir den die wenigsten wissen.
In jedem Lithium-Akku findet ab der ersten Nutzung ein Zersetzungsprozess statt. Dieser ist unumgänglich.
Ein Lithium-Akku hält je nach Verwendung 2-4 Jahre.
Man kann ihn nicht stoppen, aber hinauszögern indem man den Akku viel benutzt.

Bsp; Ich habe Kunden die mit ihren E-bikes 6 Jahre fast jeden Tag fahren bis der Akku tot ist. Andere kommen schon nach 1,5 -2 Jahren mit defekten Akku und sind doch sehr verwundert wenn ich als Diagnose Lagertot feststelle. Diese Erzählen mir dann das sie nur einmal im Monat ihr Bike benutzen.

Viele Akkus sind natürlich von Vorteil wenn man viel fliegen will. Nutzt man von diesen jedoch nur ein oder zwei...wird der rest ziemlich sicher irgendwann den geist aufgeben. Meist passiert dies unter Belastung. Der Akku Bläht sich auf, was bis zum Brand / Absturz führen kann.

An dieser Stelle möchte ich noch einmal darauf hinweisen, NIEMALS gebrauchte Akkus zu kaufen es seiden man kennt und vertraut der Person.

Ich lese immer wieder auf Ebay: Akku selten benutzt, fast wie neu oder sehe auf den Bildern schon leichte blähungen. FINGER WEG!

Ich behandel meine Akkus nicht unbedingt schonend was das Laden angeht, ist mir aber auch egal wenn ich nach 2 Jahren neue brauche da sie inzwischen echt bezahlbar geworden sind. Am wichtigsten ist das alle Zellen den gleichen Wert aufweisen, also gut ausbalaciert sind.

Sobald sich die Flugzeit eines Akkus ändert, sollte man diesen markieren und überwachen. Dies ist das erste anzeichen das es dem Ende zugeht.
Wer seine Akkus einmal Prüfen möchte, am Ballancer-Stecker einfach mal die Kontakte durchmessen. Jeweils zwei kontakte nebeneinander sollten zwischen 3V (leer) und 4.2V (Ladeschlußspannung Voll) liegen. Dies bei allen Kontakten nacheinander durchführen.
Die Werte der einzelnen Zellen sollten nie weiter als 0.5 Volt auseinander liegen. Ist dies der Fall muss der Akku unbeding Ballanciert werden.

LG,Frank

Nachdem ich heute endlich das Adapterkabel bekommen habe wollte ich meinen originalen Turnigy 2,7 Akku mal fit machen und dann auf Storage laden.

Funktioniert aber nicht, scheinbar ist er schon ab Werk tot?
Oder mache ich was falsch?

ohje,

sieht leider sehr tot aus. Selbst wenn Du die mittlere zelle wieder bischen hin bekommst...unter last raucht er Dir ab. ( siehe mein Kommentar darüber)

Sorry,

LG,Frank

Ach Du sch.... Wolfgang.

WTF ist denn da passiert ?????ß

Diesen LiPo würde ich nur noch als Spannungsquelle für einen Monitor oder zum testen am Copter verwenden.

In die Luft ? Nie mehr !!!!

Mein Beileid.

Many Greetz
Baumi

Was da passiert ist kann ich auch nicht sagen.

Ich habe den Nova Original verpackt vor Weihnachten bekommen, auch die Verpackung vom Akku war nicht geöffnet.
Dann hab ich mich hier eingelesen, mir das Ladegerät gekauft, dann das Adapterkabel und heute das Ding angeschlossen.

Wohl Pech gehabt, was soll man machen.

Da muss Ersatz her.

Welcher???

BM3000 - BM3000 - BM3000

Und wenn Du den über diesen Link bestellst, bleiben für Hans auch noch ein paar Cent hängen.....

Habe selbst mittlerweile 3 von diesen BM3000 und kann nix Negatives berichten.

Many Greetz
Baumi

Auf jeden Fall den Händler anschreiben und ihm auch das Bild posten. Vieleicht hast ja Glück und bekommst nen neuen.

LG

Diese habe ich und kann nix negatives Berichten. Bekommst 2 Stück für 32 Euro. Da kann man nix sagen.

http://www.ebay.de/itm/2X-11-1V-2800mAh-3S-35C-Li-Po-Akku-JST-XT60-Stecker-fur-RC-Helicopter-Auto-Hobby-/131528961396?hash=item1e9fbcad74:g:vqIAAOSwpDdVcAJ~

Natürlich über den Ebaylink vom Forum suchen und bestellen^^

Noch billiger.... und diesmal über den Forum - Ebaylink

http://www.ebay.de/itm/2X-11-1V-2800mAh-3S-35C-Li-Po-Akku-JST-XT60-Stecker-fur-RC-Helicopter-Auto

Danke Euch ....

Reklamation bei HK werde ich mal versuchen, Hoffnung habe ich wenig.

Bin heilfroh das ich den nicht mit dem originalen Lader geladen habe um dann zu fliegen

Ich bin ja noch am Üben mit meinen Syma Klone, neue Akkus werde ich mir erst kaufen wenn es wieder Sommer wird in Deutschland

Hallo,

HK ?
Na viel Freude bei dem "tollen" Support dort. Und Achtung. Fristen (besonders beim LiPo) einhalten.....

Du musst über deren Portal eine Reklamation aufmachen. Den Fehler beschreiben und Fotos hochladen.
Nicht wundern. Dann passiert meist erstmal gar nichts. Auch weitere Mails verpuffen dort meist. Darum direkt nach der Rekla einen Chat aufmachen und direkt mit einem Support Mitarbeiter schreiben.

So habe ich bisher dort am schnellsten eine Lösung erhaten.

Edit: grad' gefunden bei HK. ALLE LiPos haben nur 30 Tage Garantie !!!

Many Greetz
Baumi

Danke @Baumi für die Info, dann hatte ich eh keine Chance.
Ich habe ja das Gesamtpaket von einen Dritten gekauft, aber der kann auch nix dafür, weil er es wirklich nicht geöffnet hatte.

Schaun wir mal, was noch für Überraschungen beim Fliegen kommen

Ist der Akku ein wenig weich wenn du ihn drückst? Bzw. ein wenig in der Mitte oben und unten nach aussen gedellt? Oder ist es ein festes Paket, überall gleich hart?

Optisch und haptisch ist er völlig in Ordnung?

Schalte mal in das Ladeprogramm für NiCd Akkus, wähle dort ( Moment ..12V / 1,2 = ) 10 Zellen aus. Als Kapazität gibst du deine Kapazität vom LiPo ein ( 3000? oder 2800 mAh? )

Schließ das Akku NUR mit den 2 dicken Leitungen ( Plus / Minus ) an und gehe auf Laden.

Nach spätestens 10 Minuten ( besser 5 ) , das Ladeprogramm abbrechen, und das Lipo überprüfen , inwiefern die Spannung nun passen.
Bei so einer Prozedure immer auf die Temperatur des Lipos achten und körperlich und geistig dabei stehen !!!

Es geht auch noch ein Bissel preiswerter. siehe
http://www.ebay.de/itm/291194566432?_tr ... EBIDX%3AIT
Grüssle
hgünni